船舶電線電纜料造粒機配套密煉機生產線

船舶電線電纜料造粒機配套密煉機生產線

密煉機的傳動形式：

A按電機同時驅動密煉機臺數：多臺傳動、單臺傳動。

B按密煉機的轉子速度：單速、雙速、變速

C按電機和密煉機的相對位置：左傳動、右傳動、中間傳動

D按減速機構形式：帶大驅動齒輪的傳動、無大驅動齒輪的單獨傳動、采用雙輸出軸減速機對電動機的要求較高。

（1）瞬時過載系數要大于2.48，有耐超負荷特性；

（2）起動轉矩大；

（3）可以正、反轉；

（4）用封閉式電動機。

轉子材料：在煉膠過程中，轉子承受著膠料的摩擦、擠壓、腐蝕、高溫作用及巨大的扭矩，故要求轉子有足夠的強度和剛度，以及表面耐磨耐化學腐蝕和良好的傳熱性等性能。

轉子材料多采用鑄鋼（ZG45）。突棱頂堆焊一層5～8毫米厚的耐磨硬質合金，其余工作表面也要堆焊一層2～3毫米厚的耐磨硬質合金。

轉子的冷卻形式：

（1）螺旋夾套式；

（2）轉子內表面開螺旋溝槽（GK系列）；

（3）一般強制冷卻式

密煉室：作用：是密煉室的主要工作部件，它與轉子一起共同完成對膠料的捏煉作用。

材料：A、正面壁為ZG45，為保證其耐磨性，可在密煉室內壁堆焊2－4mm耐磨硬質合金。B、側面壁為鑄鐵件

密煉室的結構形式：A、前后組合式，由前后兩正面壁，左右兩側面壁組成。

B、上下對開式由上、下混煉室及上、下機殼組成。

C、開閉式（亮翅式）由前后兩可開閉的正面壁及兩側壁組成。

D、傾斜式

E、翻轉式

密煉室常用材料：

A、正面壁為ZG45，為保證其耐磨性，可在密煉室內壁堆焊2－4mm耐磨硬質合金。

B、側面壁為鑄鐵件

壓料部分（上頂栓）的結構組成：結構：該裝置安裝在密煉室的上部。

①氣缸－鑄鐵件，為避免活塞在運動中與筒蓋碰撞，在氣缸頂部和下部設有緩沖裝置。

②活塞－其密封方式，有用橡膠皮和鑄鐵活塞環。

③活塞桿－有一定的強度及穩定性，在加壓過程中不變形。

④重錘－即上頂栓，為直接與膠料接觸加壓部件。

加壓氣缸的主要作用是提供上頂栓上、下運動的動力，提供上頂栓加壓物料的壓力。

上頂栓安全裝置：為防止重錘連接部件斷裂造成重錘落入密煉室引起重大機械事故，必須采用一定安全措施。

①加大活塞桿上銷孔尺寸。

②混煉室的上部安裝擋銷。

③冷卻水管上焊接擋塊。