集裝箱船長約暫未受影響

由于船公司開始封存運力，船東們擔心部分船舶經營商有可能會考慮重新商定租約，甚至干脆毀約。
　　日前，瑞克麥斯海事（Rickmers Maritime）表示，目前在公司的租船人中沒有人提出要對長期租約進行重新商定，而且公司也不認為他們以后會這樣做。瑞克麥斯信托管理（Rickmers Trust Management）首席執行官托馬斯·漢森（Thomas Hansen）在第三季度季報中稱：“到目前為止，還沒有租家向我們提出這種要求，公司也沒有在重新談判租約。鑒于我們租家的素質，我們也不認為會出現這種情況�！痹谠搱蟾嬷�，租家的高素質被一再提及。
　　瑞克麥斯信托旗下共有23艘集裝箱船，皆簽有長約。租家都為大公司，包括韓進（Hanjin），馬士基（Maersk），商船三井（MOL），達飛（CMA CGM）與意大利海運（Italia Marittima）�！斑@些租約中都不包含終止條款�！睗h森稱。不過,在未來5年里，當這些租約到期后，只有一艘船將獲得續約。
　　至于船價的暴跌是否會影響到貸款合同，瑞克麥斯信托管理的CFO表示他們認為銀行不會在所有船舶都簽有長約的情況下給公司出難題。
　　該信托還表示，他們認為公司的貸款銀行不會啟用貸款合同中的市場擾亂條款，公司也不會像新加坡上市航運信托公司（First Ship Lease）那樣允許銀行提高原先貸款合同中規定的利率。
　　談到撤消新船訂單，漢森表示目前沒有聽說有大的訂單被撤消。
　　瑞克麥斯海事第三季度收入比去年同期增長了97％，達2650萬美元，凈利潤則增長了15％，達970萬美元。