中國首次建立船舶基金

    中國天津建立了船舶基金。據當地媒體報道，新設的「中船產業投資基金」4月份得到了國家發改委的正式批準，將在年內募集資金，開始營運。資金規模共為200億元，基金以德國的KG作為標本，主要投資大型油輪或散貨船、LNG船等高附加值船和Offshore。該基金是天津發改委等作為發起人，從去年開始設立。注冊資金為2億元，總部坐落于天津的民間物資流通集團CIF（中通遠洋物流集團，CentransOcean Shipping Logistics Group）的總經理徐輝出資1億元，擔任了該基金的CEO。該基金的投資對象除了大型油輪、散貨船、LNG船以外，還有LPG船、半潛式鉆塔、Offshore設備、船用發動機、船用曲柄軸等，并以Offshore、特殊船等為對象設立子公司。

    中國政府2月公布了造船業振興政策「船舶工業調整振興規劃」。到2011年全面禁止新船塢和船隊的建設，并擴大對新船的訂造方和建造企業的融資。政府為了維持船舶公司和造船廠的經營基礎，考慮建立「船舶產業基金」，此次是公布船舶振興規劃以后建立的第一個基金。

中國船舶基金至少需要2 千億元以上

    10 日在以船舶產業基金為主題的會議上，中國船舶工業協會會長張廣欽對天津船舶基金的設立表示，考慮到目前造船工業的規模和大多數造船企業面臨的困難，2,000 億元的基金并不算多，為了達到長期目標需要更大的船舶基金資金。此外，根據一些預測，雖然今年預測的船舶撤單規模將達200 多艘，但是實際撤單率將不會超過5%，下半年市場情況有所恢復的情況下，今年新接訂單規模將超過1 千萬載重噸。目前中國的船舶出口量占總建造量的80%左右，張會長指出，國內需求相對落后，像日本的MOL這樣的實力較強的船舶公司的新船大部分在本國建造，并在本國循環資金。