重慶船企手持訂單創歷史最好水平

    今年以來，重慶船舶工業生產經營正常，在有效工作日減少的情況下，將工作的重點放在交船和接船上，截止2月末，已交付船東船舶達20艘。新承接船舶54艘，占手持船舶訂單的33.3%，創歷史同期最好水平。
    重慶船舶工業1-2月完成工業總產值19.5億元，較同期增長35.4%，其中船舶配套業完成產值14.0億元，同比增長45.8%，船舶制造業完成產值5.5億元，同比增長14.6%；實現營業收入12.3億元，同比增長13.9%，其中船舶配套業實現營業收入9.3億元，同比增長13.4%，船舶制造業實現營業收入3.0億元，同比增長15.4%。
    1—2月，造船三大指標完成較去年同期大幅度增長，完工船舶8.4萬載重噸，比去年同期完工5000載重噸大增7.9萬載重噸；新承接船舶訂單27.2萬載重噸，較同期凈增20萬載重噸，增幅達2.8倍；手持訂單77.9萬載重噸，比同期增長41.9%。
    1-2月，重慶船舶制造業生產經營呈現以下特點：
    1.內河普通貨船仍然是重頭戲。繼續去年內河船舶的良好發展勢頭，2010年開年，內河普通貨船生產形勢依然向好，截止2月底新承接53艘，27.1萬載重，比去年同期凈增35艘20.4萬載重。
    2.多艘海船順利交付船東。2010年1月25日，重慶川東船舶重工有限責任公司建造的出口馬紹爾群島的9000載重噸化學品船順利交付。該船總長115.7米，型寬18.6米，型深10米，設計吃水7.8米，于2007年9月開工，其液貨艙內膽首次采用國產太鋼船用2205雙相不銹鋼。由于內膽結構復雜及采用新型材料，其建造難度和技術要求極高，是川船重工建造的具有完全自主知識產權的最大特種船舶，屬無限航區，入籍地香港。該船的順利交付，標志著川船重工在國際高端船舶產品制造能力和技術水平又邁上了一個新的臺階。同時，也是我國西南地區建造的載重量最大的特種船。重慶東風船舶工業公司2008年承接的46車位999客位滾裝船及8000載重噸雜貨船按合同于今年1月交船東。
    3.出口船舶訂單承接依舊困難。受國際船舶市場繼續低迷的影響，1—2月，我市生產出口船舶的3戶企業無一企業新承接出口船舶訂單，預計這種現象還將持續一段時間。新接訂單斷檔、后續訂單不足的狀況已嚴重制約我市出口船舶生產企業的發展。
    如何以市場為導向，加大產品結構調整力度，適度生產內河船舶，發展非船及船舶關聯產品，尋求新的經濟增長點，是生產出口船舶的企業需要研究和解決的問題。