忠縣躋身重慶四大船舶基地

    后起之秀 躋身重慶四大船舶基地
    近日，一條59米長的海洋鉆井平臺工作船在忠縣烏楊鎮船舶基地進入了舾裝建造階段。6月底，這條由金龍船業公司生產的船將交付給海外客商。同時，新加坡、挪威兩國訂購的4條液化氣船也在該縣如期施工，將于今年陸續交付。
    不僅如此，金龍公司還有三個訂單總額超過3億元的5000立方米液化氣船的大單，正在與客商進行最后的談判。
    這個船舶制造基地看似在江岸靜伏，內里卻“激流涌動”：它建于2005年，起步雖晚，卻迅速躋身于重慶四大船舶基地之一，其他三個大哥級的基地分別位于主城、涪陵和萬州，尤其是涪陵船舶制造業的歷史可上溯至解放前。但這并不妨礙忠縣船舶工業成為后起之秀。2005年以前，忠縣的船舶制造業就是幾個作坊式個體戶在河邊敲敲打打制造小漁船。時至2008年、2009年，該縣已有兩條液化氣船下水，其中2009年出廠的液化氣船容量為3700立方米，創國內液化氣船生產規模之最，且為交通部特批生產。
    金龍船業于2005年被引進后，該縣船舶制造業產值從無到有，去年已達1.79億元。
    “本店獨有” 金融危機中不退反進
    金龍船業正在談判的3個訂單，在去年就已達成意向性協議，惹得國內業界羨慕得近乎嫉妒的眼神。因為在去年這個特殊年份，中國船舶制造業界曾集體驚呼：“2009年是造船業的撤單高峰年！”
    在去年5月金融危機的凜冽寒意中，船舶工業也未能幸免，不少企業遭遇交船難、接單難、融資難的三大困境，船舶制造業產能過剩和新船需求不足的矛盾日益凸顯。
    忠縣這個新興船舶制造基地卻演繹了別樣風景。金龍船業副總經理鄧明清說，去年，金龍船業生產線上，挪威、新加坡訂購的4條液化氣船在加速成形的同時，公司又在進行新訂單的接洽。鄧明清表示，該公司之所以逆勢而動，因為其提供的產品是“本店獨有”。原來，在國內，能夠生產液化氣船這類特殊船舶的廠家，除了上海和忠縣共兩家企業稍具規模以外，其余產能和技術水平都較為低下，自然臨危不驚。
    預見趨勢 忠縣把握住了重大機遇
    2004年，浙江溫州的中國金龍控股集團瞄準三峽庫區蓄水后豐富的岸線資源，決意投資特種船舶制造，并先后在沙坪壩、涪陵、云陽、巫山四區縣考察。忠縣無意獲知這一消息后，縣全體領導班子立即主動與考察組接洽，并全程陪同考察。
    金龍集團被這樣的重視和誠意打動，因此落戶忠縣�！爱敃r重慶沒有特種船舶生產能力，已有的產業基礎是制造內河運輸船舶，因此我們意識到，這是發展特色經濟、調整產業結構的重大機遇�！敝铱h一負責人說。
    “忠縣因為預見到了產業發展趨勢，自然闖出了特色之路�！笔薪浳�軍工綜合處處長肖友霞認為。
    因此，與其說忠縣當時主動攬回金龍船業這個項目是為了調整縣域經濟結構，不如說是在提早迎接了一個產業的發展趨勢。
    突出“特”字 既特出規模又特出品牌
    事實上，原來主要從事微電子生產的金龍控股集團來庫區考察時，口袋里裝的僅僅是一個特種船舶制造業的項目。落戶忠縣后，該集團在全國廣羅人才，硬是在“一窮二白”的基礎上搭起了三峽庫區惟一特種船舶制造基地的“戲臺�！�
    “特出規模，特出品牌�！敝铱h經委副主任李興國介紹，市里已批準在忠縣烏楊鎮建立以特種船舶為主的船舶工業園區，以金龍船業為龍頭，通過招商引資形成產業集群，利用現有的特種船舶制造優勢和業內影響力，打造重慶船舶工業的特字品牌，以1500噸-10000噸特種船舶為主導，重點發展液化氣船、成品油輪、化學品船、海洋工程船、游艇等。