亞洲集裝箱船東明年下單造船

    亞洲幾家大型航運公司稱，他們計劃訂造新集裝箱船。雖然韓進航運、長榮集團和中海運沒有提供具體的新船訂造細節，但在本周在廣州舉行的年度世界航運峰會上，他們預計將在2011年下訂造新船訂單。
    據韓進航運首席執行官Kim Young Min在11月9日舉行的世界航運大會上介紹，該公司將為了滿足正在恢復的對集裝箱運力的需求訂造集裝箱船。
    長榮集團副總裁謝志堅在峰會上告訴記者，今年年初已經訂造了20艘新船的長榮集團正在舉行購買10-12艘集裝箱船談判。謝志堅稱，他對明年全球航運業“謹慎樂觀”并希望擴大公司船隊以滿足預期需求恢復。謝志堅在11月8日舉行的峰會上告訴記者，“7月份和9月份該公司訂購的新船是向三星重工訂造的，單船價格大約1億美元。公司計劃總共訂造30多艘�！�
    謝志堅在10月份在深圳舉行《商業雜志》跨太平洋海事會上指出，新訂造的集裝箱船的運力將在8,000標箱范圍之內。該運力范圍的集裝箱船，既可以承擔跨太平航線貿易運輸任務，又可以承擔亞洲區內貿易航線上的運輸任務。到目前為止，亞洲區域內對集裝箱船的需求正在增長，彌補了美國和歐洲市場的需求減緩。
    韓進航運將盡早在2010年底宣布訂造中型集裝箱船。由于美國和歐洲經濟增長刺激了對亞洲制造的商品的需求，明年全球集裝箱運量將跳增高達8%。
    中海運總裁李紹德指出，該公司很快將下訂單。不過，他拒絕透露將訂造那一種運力的集裝箱船。此外，中海運還計劃宣布一項對沿海地區“大的”物流投資，不過未詳細介紹。
    中遠公司總裁魏家福稱，“全球經濟正在恢復，航運市場正在“恢復”。 雖然，中遠公司今年沒有訂造新船計劃，但該公司將在作出明年船隊計劃前對市場狀況進行評估�！�
    全球經濟恢復刺激了亞洲幾家航運公司對新集裝箱船的需求。中外運總裁趙滬湘稱，該公司計劃調整運力能力過剩新船訂單，但拒絕透露詳細計劃。該公司為中國最大的國有航運公司。
    在經濟不景氣期間，集裝箱航運公司通過閑置不需要的船舶，合并和取消了部分航線并通過在一些航線上減速航行削減了運力。隨著全球貿易增長對運力需求的恢復，雖然各航運公司恢復了所有閑置船舶的運力，但因為減速行駛已經成為一種永久的實踐，航運公司發現如果對集裝箱船的需求繼續增加，運力將吃緊。