宜昌船舶運力突破70萬載重噸
2010-06-29 08:43:08 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
據湖北省港航海事局消息，近日，宜昌市騰鴻航運有限公司新建多用途貨船(船型 船廠 買賣)“騰鴻898”投入營運。至此，宜昌市船舶運力總規模突破70萬載重噸大關，達到738552.6載重噸。
近年來宜昌市船舶運力增長迅速，其中2009年新增運力達20余萬載重噸，增速創歷年之最，總量創歷史新高。在運力規模增長迅速的同時，宜昌市水運運力結構也進一步得以優化。水運企業紛紛淘汰老、舊、小型船舶，不斷投入大、特、新型船舶。目前，宜昌市貨船平均噸位達到1664載重噸，平均船齡7年，船舶標準化進程進一步加快，船舶大型化、船齡年輕化的發展趨勢明顯。
宜昌市水運業的高速發展主要原因得益于近年國家西部大開發、中部崛起促內需、加大中西部基礎設施建設等一系列有利政策的出臺，在國家“保增長、保民生、保穩定”的整體經濟發展方針指引下，區域宏觀經濟得到持續快速發展，內河航運積極應對國際金融危機，水運生產出現回暖增長趨勢。今年以來，民營資本對水運業的投入進一步持續加大，年度企業新建擬建計劃投入營運船舶已達15萬載重噸，運力新增勢頭持續強勁。
近年來宜昌市船舶運力增長迅速，其中2009年新增運力達20余萬載重噸，增速創歷年之最，總量創歷史新高。在運力規模增長迅速的同時，宜昌市水運運力結構也進一步得以優化。水運企業紛紛淘汰老、舊、小型船舶，不斷投入大、特、新型船舶。目前，宜昌市貨船平均噸位達到1664載重噸，平均船齡7年，船舶標準化進程進一步加快，船舶大型化、船齡年輕化的發展趨勢明顯。
宜昌市水運業的高速發展主要原因得益于近年國家西部大開發、中部崛起促內需、加大中西部基礎設施建設等一系列有利政策的出臺，在國家“保增長、保民生、保穩定”的整體經濟發展方針指引下，區域宏觀經濟得到持續快速發展，內河航運積極應對國際金融危機，水運生產出現回暖增長趨勢。今年以來，民營資本對水運業的投入進一步持續加大，年度企業新建擬建計劃投入營運船舶已達15萬載重噸，運力新增勢頭持續強勁。
新聞
產品
二手船
船型
新聞熱詞
造船工人飆汗搶工期 
