儀征造船業躍上新臺階
2011-01-30 09:49:53 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
2010年儀征造船業交船208艘、226萬載重噸，噸位同比增長72.2%，占全江蘇省的1/10、占全國3.5%的份額，其中，萬噸級船舶40艘143萬載重噸, 造船完工量達2009年的兩倍，儀征造船業的經營規模迅速擴張，躍上了年產200萬載重噸的新臺階。
2010年儀征造船業新接訂單的噸位和價款分別超出同期交付量的45.9%和113.3%，期末手持訂單增加到232艘、461萬載重噸、總貨值227億元；其中，萬噸級船舶106艘、397萬載重噸、總貨值190億元。金陵船舶(位置 評論 新聞)、國裕造船、舜天造船(位置 評論 新聞)和紫金山船廠(位置 評論 新聞)等重點造船企業生產任務已經排至2013年度，骨干船廠的運營績效迅速提升。
近兩年，儀征船舶工業認真實施“穩客戶、保交船，爭訂單、拓市場，調結構、促升級，練內功、增效益”的工作舉措，全行業產能和產品結構升級步伐加快。金陵船舶、國裕造船、環球造船(位置 評論 新聞)、中西造船(位置 評論 新聞)(位置 評論 新聞)和九州船業分別具備了批量承建3-10噸級定型散貨船(船型 船廠 買賣)的生產條件。舜天造船和國裕造船2010年分別開工建造8.2萬噸和7.65萬噸散貨船，蘇港造船(位置 評論 新聞)、九州船業和康平船業等企業已登上了建造5萬噸級海輪的新臺階。全行業2010年交付和新接船舶的單船平均載重量分別增長35.8%和28.3%。
與此同時，儀征造船業成功開發了一批專、精、特船舶產品。如今，舜天造船的1.2萬噸重吊船(船型 船廠 買賣)和1350箱集裝箱船(船型 船廠 買賣)、紫金山2.5萬噸油輪、蘇港造船的1.8萬載重噸多用途船、揚子船業(位置 評論 新聞)的不銹鋼(產品庫 求購 供應)化學品船(船型 船廠 買賣)和華美船業(位置 評論 新聞)的車客渡船(船型 船廠 買賣)(船型 船廠 買賣)等特種貨船，舜天造船的海洋工作（生活）平臺、蘇豪船舶(位置 評論 新聞)重工的海底鋪管船(船型 船廠 買賣)、華美船業的冰區洋供應船(船型 船廠 買賣)、九州船業的挖泥船(船型 船廠 買賣)、萬隆船業(位置 評論 新聞)的浮吊船等江海工程裝備，均享譽海內外。
經歷金融危機的洗禮，儀征骨干造船企業的市場應變力、技術創新力和綜合競爭力逐漸增強，造船技術和施工效率明顯提高，產能和產品結構更趨合理。儀征造船業轉變了發展方式，實現了由低絕對值、高增長率和高資源消耗的底端產品主導，轉向高基數、適度增長率和產品結構優化、資源節約經營的方向發展。儀征已經成為“長三角經濟區”具有較強影響力和競爭力的沿江船舶制造基地。（儀征船舶辦）
2010年儀征造船業新接訂單的噸位和價款分別超出同期交付量的45.9%和113.3%，期末手持訂單增加到232艘、461萬載重噸、總貨值227億元；其中，萬噸級船舶106艘、397萬載重噸、總貨值190億元。金陵船舶(位置 評論 新聞)、國裕造船、舜天造船(位置 評論 新聞)和紫金山船廠(位置 評論 新聞)等重點造船企業生產任務已經排至2013年度，骨干船廠的運營績效迅速提升。
近兩年，儀征船舶工業認真實施“穩客戶、保交船，爭訂單、拓市場，調結構、促升級，練內功、增效益”的工作舉措，全行業產能和產品結構升級步伐加快。金陵船舶、國裕造船、環球造船(位置 評論 新聞)、中西造船(位置 評論 新聞)(位置 評論 新聞)和九州船業分別具備了批量承建3-10噸級定型散貨船(船型 船廠 買賣)的生產條件。舜天造船和國裕造船2010年分別開工建造8.2萬噸和7.65萬噸散貨船，蘇港造船(位置 評論 新聞)、九州船業和康平船業等企業已登上了建造5萬噸級海輪的新臺階。全行業2010年交付和新接船舶的單船平均載重量分別增長35.8%和28.3%。
與此同時，儀征造船業成功開發了一批專、精、特船舶產品。如今，舜天造船的1.2萬噸重吊船(船型 船廠 買賣)和1350箱集裝箱船(船型 船廠 買賣)、紫金山2.5萬噸油輪、蘇港造船的1.8萬載重噸多用途船、揚子船業(位置 評論 新聞)的不銹鋼(產品庫 求購 供應)化學品船(船型 船廠 買賣)和華美船業(位置 評論 新聞)的車客渡船(船型 船廠 買賣)(船型 船廠 買賣)等特種貨船，舜天造船的海洋工作（生活）平臺、蘇豪船舶(位置 評論 新聞)重工的海底鋪管船(船型 船廠 買賣)、華美船業的冰區洋供應船(船型 船廠 買賣)、九州船業的挖泥船(船型 船廠 買賣)、萬隆船業(位置 評論 新聞)的浮吊船等江海工程裝備，均享譽海內外。
經歷金融危機的洗禮，儀征骨干造船企業的市場應變力、技術創新力和綜合競爭力逐漸增強，造船技術和施工效率明顯提高，產能和產品結構更趨合理。儀征造船業轉變了發展方式，實現了由低絕對值、高增長率和高資源消耗的底端產品主導，轉向高基數、適度增長率和產品結構優化、資源節約經營的方向發展。儀征已經成為“長三角經濟區”具有較強影響力和競爭力的沿江船舶制造基地。（儀征船舶辦）
標簽： 儀征造船業
新聞
產品
二手船
船型
新聞熱詞
造船工人飆汗搶工期 
