長江“黃金1號”豪華郵輪華麗登場
2011-10-12 07:57:06 來源：北方游艇網 編輯：國際船舶網 我有話要說
這艘郵輪的名字叫做長江黃金1號，是重慶交旅游輪有限公司3年打造10艘豪華郵輪計劃的第一艘，因為創新性的引入了海洋大型郵輪的外觀和內部設計，擁有更多公共空間的它一票難求，出游“檔期”已經排到了明年春節前。在打掃和重新補給以后，它將馬不停蹄的在晚上10點再次滿載著游客出航……
大型豪華郵輪 長江三峽的靈魂
誕生僅僅1年多的重慶交旅游輪有限公司，要在3年內打造10艘豪華郵輪，這一提升重慶旅游市場的大動作，動力來自哪里？
交旅游輪總經理龔立告訴記者，近年來，重慶市委、市政府高度重視長江三峽國際黃金旅游帶建設，要求“把長江三峽打造成具有世界震撼力的旅游精品”，重慶市旅游經濟發展領導小組第七次全體會議上，明確提出：長江三峽旅游要突出抓豪華郵輪建造與營運。
因此，加快長江三峽旅游船(船型 船廠 買賣)的提檔升級，促進三峽郵輪的設計建造加速向大型化、現代化、高端化的變革突破，進而推動重慶旅游業特別是郵輪經濟的快速發展，推進三峽旅游產品質的飛躍，已成為落實國務院“將旅游業提升為國家戰略性支柱產業和人民群眾更加滿意的現代服務業”的重要舉措。為此，重慶交通旅游投資集團有限公司于2010年3月3日注資5000萬元，正式組建了重慶交旅游輪有限公司，負責豪華郵輪的投資、建造和經營管理。
創新思路 交通工具變身旅游目的地
郵輪還是游輪？可能有些市民一時無法分辨兩者的區別，其實郵輪從廣義上來講，就是航行于大洋的班輪、郵船客船(船型 船廠 買賣) 。交旅游輪引入郵輪這個稱號，相對應的，也把新建造的豪華郵輪的各種“內涵”進行了與海輪相匹配的改造。
“我們的郵輪，給游客的公共空間超過總面積的1/3，其他同類郵輪公共空間大多只有1/10”，龔立說，多一個房間就多一份盈利的空間，這種理念已經被交旅游輪創新性的顛覆了。在長江黃金1號上，通過減少部分房間的設置，拓展了每個游客都可以享受到的公共空間，走廊不再狹窄，大廳寬大，有雙層影劇院，大型游泳池，還可起降直升飛機。
利用擴大的公共空間，交旅游輪還將在以后建造的郵輪中創新的設置步行街，并打造成類似北城天街那種全鏤空的格局，給游客最大的視野和空間。龔立認為，正是通過這些措施，交旅郵輪確立了新打造豪華郵輪的品質，讓游客不再是為了游三峽而坐郵輪，而是以郵輪為旅游目的地，徹底改變了以往郵輪僅僅作為交通工具的角色。
創新的郵輪一票難求
記者在采訪中發現，長江黃金1號上的服務人員來來往往，打掃房間清掃會議室，忙的不亦樂乎。這艘凌晨才靠岸的豪華游輪，在經過打掃和物資補給以后，將在晚上10點再次滿載著游客踏上旅程，我們了解到，包括最豪華的總統套房在內，這艘豪華郵輪的船票已經賣到了明年春節前，其火熱程度可見一斑。
以往在長江三峽航道上的豪華郵輪客源都以外國游客為主，因此受重慶的氣候影響，有著明顯的旺季時間，那就是5、9、10月份。而交旅新投放的豪華游輪卻沒一改過去以外賓為主的策略，大力開拓國內市場，現在把以往的淡季7、8月也變成了旺季，而且還一票難求。
龔立告訴記者，在客源的概念上其實早就該有改變了，現在國內有郵輪消費需求的人群其實很多。比如在暑假期間，長江黃金1號有一次航程中全船300多人，光小孩子就有80多個，全是家長曾暑期帶孩子出來旅游的。龔立說，12歲以下的孩子半票，算下來一個家庭7000~10000元就可以完成一次豪華郵輪的旅程，市場需求非常旺盛。
創新運營思路 明年進軍會議包船市場
3年后，當交旅游輪的10艘新船下水以后，旅游市場是不是會因此飽和？“答案是否定的”，龔立告訴記者，通過前期市場調查他們得出結論，類似的豪華郵輪，7艘就可以滿足市場需求，那多出來的3艘做什么呢？龔立說，那就是前景廣闊的會議包船市場。
“有好多單位要求包船開大型會議都被我回絕了”，龔立說，經過擴大公共空間后郵輪在商務和行政方面有著巨大的吸引了，公司也并不是不想做會議包船，而是現在公司下水的郵輪數量還不夠，目前只能盡最大程度的滿足游客市場。
龔立說，明年公司的郵輪在5月到12月間，陸續會再有8艘下水運營，之后會拿出3艘來專門打造成會議包船類郵輪，屆時可以按客戶的需求進行一天乃至10天的航線運營，打造出目前內河航運從未涉足過的全新會議包船模式。
而在3年的繁忙建設期中，交旅游輪在郵輪的建造上可以算是兵馬未動糧草先行，郵輪建造過程中郵輪的船長、大副、輪機長、工程部部長和總經理等關鍵崗位的人就已經到位，并全部派往船廠參與和監督造船的全過程。
龔立說，這個創新性的做法源自五星級酒店的建造過程。他說，通過在建造的時候就參與，郵輪的高級管理人員可以一開始就熟悉自己的船，不僅加快了建造速度，也為郵輪下水后快速進入運營狀態打下了基礎。
交通旅游新體驗，游輪變郵輪，長江黃金1號閃亮登場。
新聞
產品
二手船
船型
新聞熱詞
造船工人飆汗搶工期 
