嘉興打造散裝水泥船品牌基地
2011-12-01 07:17:14
來源：中國水運報
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我有話要說
11月21日，嘉善紅旗塘船廠又有一艘散裝水泥船建造完工，嘉善港航處船檢科的驗船師們來到嘉善紅旗塘船廠，對這艘散裝水泥船進行嚴格的船舶下水前檢驗。
據在場的驗船師倪科介紹，這已經是今年該廠建造完工的第13艘散裝水泥船。據統計，嘉善縣今年以來已建造交付了25艘散裝水泥船，占嘉善縣造船總量88艘的28.4%，整個長三角及安徽等地區散裝水泥船都由嘉善建造。在當前全國船市整體低迷的情況下，嘉善造船企業及時調整經營策略，走出了散裝水泥船建造的特色之路，在市場上贏得了良好的口碑。
為了將嘉善打造成散裝水泥船品牌基地，嘉善港航部門積極引導，整合附近有實力的散裝水泥船船廠，集中資源，突破散裝水泥船建造的技術難點，充分發揮規模效應，共同開拓散裝水泥船的業務，強化了船廠對船舶建造的質量意識和品牌意識，開辟了除普通貨船之外的第二條生命線。
是什么讓嘉善造船企業成為散裝水泥船建造的標桿呢？據嘉善第一個建造散裝水泥船的紅旗塘船廠老總馬雪根介紹，在前幾年船市好的時候，普通貨船的建造非常紅火，嘉興地區的船廠幾乎都以普通貨船為主。受近年來全國船市低迷的影響，船廠能接到的訂單越來越少，加上成本上漲，造船的利潤越來越微薄，眼看著自己辛辛苦苦創立的企業就快陷入“無米可炊”的境地，馬雪根都快愁白了頭。迫于市場帶來的壓力，馬雪根仔細研究市場變化后，發現普通貨船技術門檻低、利潤小等問題后，積極尋找突破點。他在國家限制袋裝鼓勵散裝水泥的政策中發現了商機，便立即著手散裝水泥船業務，并使散裝水泥船成為紅旗塘船廠的主打產品。
另外，在嘉興地區船舶修造企業中，實力較強的骨干規模企業近年來也在散裝水泥船市場上大展拳腳，目前已經向海上散裝水泥船業務拓展。
在當前全國船市整體低迷的狀態下，嘉善紅旗塘、新景和翠南等船廠的散裝水泥船訂單已經排到了2012年。據了解，當前500噸普通貨船的造價是70多萬，而同樣載重噸的散裝水泥船造價可達130萬。嘉善造船不但在逆境中繼續保持較好成績，還贏得了企業后續發展的資金。
據業內人士分析，2010年全國平均水泥散裝率為45.93%，江浙地區的水泥散裝率為70%左右，與歐美甚至與上海相比，還有不小的提升空間，未來市場對散裝水泥船的需求還很大。
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