艾默生新推船舶燃油測量系統.

    獲得認證的艾默生高準船舶燃油測量解決方案是第一個可追溯的，透明的，基于質量的重質燃油（HFO）測量系統，并有第三方認證證書。只要在船只，駁船，或者在終端安裝此系統，獲得認證的船舶燃油測量解決方案就可監測燃油交付，報告最后匯總，并提供一​​張可用于貿易交接的票據。這個全球認證的燃油貿易交接系統符合國際標準，并提供​​高度準確，透明的船舶燃油交付，這將減少駁船和船舶運營商之間的糾紛數量，同時使運營商能夠非常準確地監測燃油和提高運營效率。

    傳統的燃油測量是用體積為基礎的方法來計算的，但實際上是以質量為基礎來計費和交接的。傳統的燃油測量在很大程度上依賴于查找表格和手動計算，以及實驗室測試來確定密度測量。這些做法是勞動密集型/個人相關的，推理的，并可能導致法律糾紛和潛在的名譽損失。隨著船舶燃油成本達到了船舶總營業費用的50-70％，即使很小的錯誤都可能對經營成本產生重大影響。

    艾默生公司與航運，供應和駁船運營行業的領導者合作，以發展其獲得認證的燃油測量系統。獲得認證的船舶燃油測量解決方案包括一臺高準ELITE®科里奧利儀表, 帶船舶燃油交接軟件的3000系列變送器，和一臺燃油交付票據打印機。該解決方案具有能夠處理重質燃油內部密度和粘度變化的能力,并且得到荷蘭計量研究院（NMI）的認證，荷蘭計量研究院是按照歐洲儀器指導（MID）的規則來進行測試的一家指定機構, 而且是OIML（法定計量的國際組織）的發布機關。高準儀表符合OIML標準R117- 1, 并且這個整體解決方案能符合MID標準2004/22/EC的附件MI - 005。

    船舶燃油裝倉過程提出了對任何測量設備的挑戰。不像汽油或柴油， 重質燃油的密度和粘度變化很大，甚至在單次加油時其密度和粘度都會變化，因為燃油料可能在儲罐分層。這意味著，以體積量為基礎的測量系統需要應用一個修正系數來確定已交付燃油的質量。此外，正在交付的燃油可能會充入氣體，而這會影響體積測量。

    高準科里奧里儀表可提供一致的，準確的質量測量。獲得認證的船舶燃油測量系統是經過專門設計，用來處理高粘度，充氣液體，并提供總體精度為0.5％的質量精度。當夾帶空氣含量達到預先設定的限制值時，變送器會發出警報，使運營商能夠采取措施，減少夾氣，確保準確的交付。一張燃油交接打印收據上的信息包括：時間，日期，交接總數量，且可作為法律（度量衡）文件使用。

    獲得認證的船舶燃油測量系統可安裝在任一駁船或船舶本身。該系統是經過專門設計，用來處理高粘度，充氣液體, 并提供總體精度為0.5％的質量精度。用于夾氣重質燃油測量的該系統已通過NMI (OIML參與成員）的獨立證明。

         高準科里奧利儀表，無可動部件，因此不會發生斷裂, 磨損或危險的性能漂移，可提供最高精度和最佳性能。ELITE大流量儀表能處理超過1500噸/小時的流量，并提供可靠的性能和最高的流量（當今任何科里奧利流量計所能達到的最大值）。按照美國石油學會（API）和美國天然氣協會（AGA）的規則，ELITE大流量科里奧利儀表已經用于原油，其他液體和氣體碳氫化合物的測量，其優良特性已被很好的證實。

    高準科里奧利儀表在質量，測量性能和可靠性方面引領著流程制造行業，并且是艾默生提供的多種智能、數字現場設備的一部分。這些設備使 PlantWeb® 數字工廠結構更為強大。當這些流量計融入 PlantWeb®  數字工廠結構中時，能夠進一步節省成本，提高工廠可用率，并且更加符合安全和環境要求。