Hamworthy水處理技術受民用船青睞
2011-08-03 08:39:44
來源：國際船舶網
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國際船舶網
我有話要說
據造船師雜志報道，新型旅游船都采用處理廢棄物的先進技術，包括水的循環使用、焚燒廢物和粉碎玻璃。旅游船公司還在力圖減少物料包裝，例如隨物料送上船的板條箱和貨物托盤等。
一種減少排放的方法是采用洗滌技術。此法已由Hamworthy Krystallon公司在荷美旅游船公司的“Zaandam”號上進行試驗，處理系統的目標是從含硫量為3.5％的殘渣油中清除98％的硫和幾乎全部微粒。
但是，采用洗滌器帶來一個廢水處理衡準的問題。雖然IMO有一些關于廢水的規則，許多國家也推出過本國的規則，但缺乏國際上統一認可的規定。而洗滌技術也只是旅游船努力改善其環保性能的眾多技術之一。
其他系統則利用從發動機出來的熱水供全船采暖之用，而利用發動機的冷卻水還可以蒸餾出淡水。
例如，Deerburg Systems公司的處理系統具有一臺整體式的生物廢棄物干燥器，不需要外加能源，而是利用焚燒過程中產生的熱量對廢棄物進行干燥處理。
最近Hamworthy Serck Como公司取得了其多級沖洗（MSF）蒸發裝置的新訂單。該裝置利用海水生產的淡水，符合世界衛生組織飲用水標準。Hamworthy公司還獲得STX歐洲公司在其13.35萬gt新船上安裝MSF蒸發器的訂單，該船已確定在法國的St Nazaire船廠建造。
Hamworthy Serck como公司銷售總監Udo Attermeyer先生說，大約有130艘旅游船正在使用Hamworthy公司的MSF蒸發器技術，最近的新船將安裝2臺MSF 950-8裝置。該裝置不僅生產供應鍋爐和洗衣房用的非飲用水，也生產飲用水。
Hamworthy公司的多級沖洗技術是利用船舶柴油機的廢熱在正壓下蒸發海水以產生符合WHO飲用水標準的蒸餾水。這種水可以排放，也可根據需要作為船上的非飲用水使用。該公司指出，這一技術只是采用了蒸發原理，在裝置中熱交換和蒸發兩個環節是嚴格隔離的。
該系統中，海水首先被泵送通過冷凝器，然后通過熱交換器。當水被加熱到某一溫度后，蒸發所需熱量就儲存在海水中。
最近，Hamworthy公司獲得了渡船經營公司DFDS公司對于其廣受青睞的膜式生物反應器（MBR）技術的第一份訂單。
該公司還將在“Pearl of Scandinavia”號船上安裝一個定制的先進廢水處理系統。
公司在其位于英國的工廠生產成套的處理柜、泵平臺和管路組件，并對這些產品進行改裝，使它們能夠通過該船現有的艙蓋和通道。該船進塢時，將在公司工程師的監督下進行組裝、焊接和試壓。
Hamworthy公司的項目經理Julian Nicholas先生說，這臺MBR裝置是Hamworthy公司即將交付的首批新一代Mark IV MBR裝置中的一臺。
他在宣布合同簽訂時說：“該MBR裝置的尺度設計成能利用原有的污水處理裝置的結構，這樣可以使船東減少改動和附加工作量。動了一點心思，我們就把滲透和清潔柜與處理柜組合在一起，使裝置更為緊湊，減少了對周邊結構的影響�！�
他指出：先進的水處理技術“愈來愈受到民用船市場的青睞。這一訂單說明了一個趨勢，有愈來愈多的經營者都希望趕在對客船市場造成沖擊的規范出臺之前，改用環境友好的新技術�！�
Hamworthy公司自從2000年采用MBR技術后，已經供應了100臺以上的MBR裝置，用于包括新建和在用的旅游船、渡船、海洋鉆井船、軍艦和游艇。約有58臺MBR裝置安裝在27艘旅游船上，還有已訂購的19臺裝置將安裝于另10艘旅游船。公司剛完成為“Pacific Sun”號和“Pacific Jewel”號安裝MBR裝置的項目，而且Carnival Australia公司的整個旅游船船隊現在全部安裝了Hamworthy的MBR裝置。
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