專家考察國裕船舶散貨船氣囊下水技術
2011-05-23 08:07:01
來源：國際船舶網
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國際船舶網
我有話要說
中國船舶工業行業協會常務副會長于世春、中國造船工程學會副理事長方書甲和來自中國船舶科學研究中心、中國船級社南京分社、揚州大洋造船有限公司、山海關船舶重工有限責任公司、江蘇新世紀造船有限公司、中國長航船舶重工總公司金陵船廠及天津修船技術研究所等單位的專家，與江蘇省經濟和信息化委員會副主任、省國防科學技術辦公室主任秦雁等有關主管部門的領導共同見證了國裕船舶公司為印度國航公司建造的5.7萬載重噸散貨船（船廠編號GY813），從布囊、充氣、頂升、清場，到割纜、啟動、移船、變坡、入水，直至碼頭�？康南滤僮魅^程。
專家們聽取了國裕船舶公司5.7萬載重噸散貨船氣囊下水工藝報告，觀看了《國裕船舶氣囊下水集錦》視頻短片。依據CB/T3795－1996《船舶上排下水用氣囊》和CB/T3837－1998《船舶上排下水工藝要求》兩項國家船舶行業標準和有關技術規范，審查了相關設計文件，考察了工廠布局、船臺設施及場地設備，全面評估了氣囊下水施工方案。
專家組認為國裕船舶公司5.7萬載重噸散貨船采取氣囊下水的技術方案，其下水的設施、設備是可靠的、安全的，其下水設計方案是可行的、下水工藝是成熟的、經濟的，其下水操作是規范的、有效的，因而5.7萬載重噸散貨船氣囊下水是順利的、成功的。
與會專家們充分肯定了國裕船舶公司“船臺合攏拼裝、氣囊柔性下水” 施工工藝在船臺坡度與變坡結構設計、氣囊技術性能與檢驗方法確定、下水工藝參數選定與驗證、應急預案編制與演練等方面取得的技術創新成果。認為這種作業方式具有設備投入低、維護簡便、安全可靠和污染物排放少等優點，是值得在一些船廠推廣運用的一項技術方案。
國裕船舶公司2005年創建之初就開始了氣囊柔性下水技術方案的探索和實踐。經過長時間、多輪次、系統化的船臺改造、氣囊改進、設備完善、方案優化活動，已經成功實施了總計23艘多型船舶（其中5.7萬載重噸散貨船13艘）的下水作業。逐漸形成一套方案周密、程序嚴謹、參數合理、操作靈便、應變有方的操作流程和技術規范，深得同行的贊許，已成為國內眾多船廠效仿的典范。（儀征經信委）
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