黃埔造船3000米勘察船”功德圓滿”
2011-09-29 08:37:28
來源：中國船舶報
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我有話要說
“海洋石油708”號是我國首艘3000米深水工程勘察船，系統復雜，功能繁多，技術先進，同時也是黃埔造船龍穴海工區首次獨自建造的如此高技術含量的船舶。該船試航需要完成大小幾十個試驗項目，并接受中國船級社和挪威船級社的雙重檢驗，難度相當大。據該船總建造師鄭登勇介紹，本次試航的檢測項目包括船舶操縱性、通訊導航、一人橋樓（NAUT OSV）、舒適性、無人機艙、動力定位等在內的24大項。海試結果表明，該船操縱性能良好，導航系統功能先進，自動化程度高；動力配置先進合理，船舶行駛平穩，機艙機械設備減振降噪效果明顯，振動和噪聲符合要求；居室安靜舒適；動力定位性能以及用故障模式與影響分析（FMEA）方法測試冗余度符合二級動力定位系統要求；水下噪聲經測試符合規格書要求。
“海洋石油708”號的成功試航讓所有參建人員松了口氣，回望該船3個多月的碼頭建造歷程，他們百感交集，主機動車時的喜悅、全船通電時的興奮、鉆井液壓管系項目的攻堅猶在眼前……
堅定信心全力奮戰
據鄭登勇介紹，自今年1月26日出塢后，“海洋石油708”號的設備調試工作困難重重，不僅時間緊迫，而且施工人員經驗不足。針對這種情況，黃埔造船多次召開專題會議和生產動員會，提出將該船作為頭號“保交船”產品予以對待，要求各部門和參建人員堅定信心，全力以赴。船東、船檢、設備廠家、項目組人員以及各施工隊伍積極響應，主動放棄節假日和業余休息時間，以現場為家，奮戰在一線，以保證該船按期成功海試。
5月10日，黃埔造船海工部與各有關生產部門簽署了生產責任書；公司原董事長、現任公司顧問、已年屆七旬的陳妙根與海工部門負責人簽訂了“保安全、保質量、保試航”的任務承諾書，承諾在生產中起帶頭作用，深入現場及時發現問題，解決問題，保證節點按計劃實現；項目組成員鄭重帶領下的“青年突擊隊”團結奮進，接連攻克了主發電機并車、鉆井系統液壓管路制作及安裝、150噸主吊吊臂吊裝等多個難關，順利完成了各大系統的碼頭調試報驗工作。
靠前指揮沖刺節點
為了按計劃實現各節點目標，黃埔造船海工區圍繞“海洋石油708”號和5萬噸半潛船的建造開展了以“眾志成城保質量保試航保交船，創先爭優向建黨90周年獻禮”為主題的專項勞動競賽，大大調動了參建人員的生產積極性。
海工部門領導駐扎現場、靠前指揮，履行“船在哪里，指揮部就在哪里”的承諾，每天吃住在現場，工作到深夜。
海工機裝作業區施工班組在副作業長王峰的帶領下全力沖刺，僅用10天時間就完成了上百根燃油管路的拆卸、清洗、回裝、串油等工作，為主發電機在5月26日進行動車試驗創造了條件。
夏季的南國，雷雨天氣多。為了搶進度，該船調試人員見縫插針，抓緊時間完成了一項項碼頭調試工作，幾乎每天都工作到21點之后。在3臺主機并車試驗中，參試人員忍受著艙室超過40攝氏度的高溫，堅守崗位，監測柴油發電機的運行狀況，黃埔造船副總工程師樊斌則一直堅守在現場為并車試驗提供技術支持。7月1日，在船東、船檢、調試人員的共同努力下，主發電機并車報驗順利結束。據悉，該船4臺發電機共有11種并車方式，而從主發電機組負荷試驗到并車僅用了不到1周的時間就全部完成報驗。
主機并車試驗項目的報驗，大大鼓舞了員工的士氣。之后，大家又一鼓作氣圓滿完成了電站管理等的一系列報驗。
7月15日，該船150噸吊機吊臂到廠，7月18日，150噸吊機吊臂就順利完成吊裝，這期間參加施工的項目組成員三天兩夜沒怎么休息。據了解，此次吊裝作業大膽采用了45噸塔吊和400噸汽車吊直接在系泊碼頭聯吊的新方案，由鄭登勇全程跟蹤，指導吊裝工作，保證了吊機房的吊裝、吊臂的組裝和吊裝等工作順利完成。
“啃”下“硬骨頭”
在碼頭報驗工作正進行得如火如荼之際，“海洋石油708”號的另一項重點攻關項目——舾裝作業也進入攻堅期，其中鉆井液壓系統被施工人員稱為“最難啃的硬骨頭”。在“啃”這塊“硬骨頭”的過程中，黃埔造船的多個生產部門對項目組進行了有力的支援。
該船鉆井液壓系統配裝的超高強度不銹鋼管最大直徑達219毫米，管壁厚達23毫米，單根管子最重達1.5噸，試壓壓力達40兆帕，其制作、焊接的要求非常高。在獲悉這一情況后，黃埔造船總部的造船配套部管加作業區主動伸出援手，先后承攬了近1000根液壓管的制作以及80%以上的焊接任務。為確保節點，他們從作業區專門抽選了6名焊接水平高的焊工，以“接力”的形式奮戰近60天，保質保量完成了任務。
“海洋石油708”號全船電纜長約320公里，電纜拉敷工作量大，同時，該船機艙內設備系統多、空間狹小，機艙內交叉作業頻繁，給施工帶來了極大的困難。此時，黃船技校及時派出20余名學生支援，與電裝施工人員采用“兩班倒”的方式，通宵作業，進行接線及整理，及時清除了“攔路虎”。
眾人拾柴火焰高。經過船廠、船東和船級社等的共同努力，船舶電纜鋪設、管路安裝、船舶舾裝、各系統的調試和系泊試驗等工作得以順利完成。該船經傾斜試驗證明穩性符合規范，消防和救生設備以及系統配備齊全，在通過航行以及安全系統調試報驗后獲得試航證書。8月初，3000米深水勘察船終于迎來了試航節點。
如今，“海洋石油708”號已試航成功，這也充分證明了它的高質量與高品質，也讓參建人員的辛苦付出有了最好的回報。
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