寶鋼致力提升我國船板自給能力
2011-12-21 08:30:39 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網 我有話要說

目前，國內鋼企開發的新型船板(產品庫求購供應)和海洋平臺用鋼在國內外重要工程中得到了成功的應用。通過研制生產高強度、高韌性、大厚度、具有特殊性能要求的船用鋼(產品庫求購供應)板，寶鋼集團已經掌握了船用鋼板的特殊特性和關鍵工藝控制技術，在生產制造方面積累了豐富的經驗，同時還參與國際競爭，為提高我國船板自給能力和船舶配套水平做出了貢獻。

追蹤造船技術趨勢研發新產品

業內專家分析，造船技術的發展對船體結構用鋼提出了新的要求。一是隨著船舶大型化、輕量化趨勢的不斷發展，船舶建造企業對船板鋼的強度、韌性和綜合性能要求更高，同時船板規格向寬、長方向發展。二是新船型的不斷出現和具有專業化用途船舶的增多，將促使具有特殊性能的造船用鋼的品種極大豐富。三是船舶配套產品用鋼的需求也將大幅增加，應當引起鋼企的注意。

目前，寶鋼正在對原油船(船型船廠買賣)貨油艙耐腐蝕鋼開展研制工作，現已完成在原油船艙腐蝕環境下的研究試驗。研究表明，通過特殊元素的合金化作用，能夠明顯提高基體鋼的耐腐蝕性能。同時，寶鋼還開發了耐腐蝕鋼焊接(產品庫求購供應)材料及焊接工藝，保證了焊縫的耐腐蝕性能。

按國際海事組織（IMO）提供的腐蝕性能標準檢驗方法進行試驗，這種新產品能滿足船級社對相應鋼級提出的性能要求，而且下甲板的腐蝕性能優于同類產品。寶鋼集團研究院首席研究員高珊表示，寶鋼已建立了符合IMO規范要求的耐腐蝕性能評價平臺，其原油船貨油艙耐腐蝕鋼已經具備工業性試制條件，設備處于安裝調試階段。

在海洋工程(船型船廠買賣)用鋼方面，除了強度、韌性、疲勞、Z向等結構性能，焊接、涂裝(產品庫求購供應)、火工等施工還需要鋼材滿足較高的技術標準。寶鋼對海洋工程典型鋼——齒條用鋼的研究也取得了很好的成效，該鋼材于今年上半年獲得了挪威船級社(位置聯系)等船級社機構的認可，并很快在海洋工程制造中得到了實際應用。

船鋼年銷售超100萬噸

據介紹，厚板(產品庫求購供應)生產要求企業具備先進而成熟的板型控制技術、表面質量控制技術、內質控制技術和晶�？刂萍夹g，才能保證鋼板板型優良和尺寸的高精度，使船板具有良好的表面、內部質量、均勻細小的晶粒組織。同時，不僅各種船板和海洋平臺用鋼要符合相關的船用標準、ASTM標準、EN標準、API規范等，而且船企對交貨狀態有正火、調質、TM等需求，這對鋼企生產能力也提出很高的要求。

首席研究院高珊表示，船板和海洋工程用鋼是寶鋼寬厚板產品中的一項戰略產品。寶鋼寬厚板船板于2006年3月通過了世界9家主要船級社的認可，可批量生產A/B級到EH40級船板，供貨船型包括30萬噸浮式生產儲油船(船型船廠買賣)、8530TEU、4250TEU集裝箱船(船型船廠買賣)，200英尺自升式海洋平臺，14.6萬立方米液化天然氣船，30萬載重噸超大型原油船等。

寶鋼股份目前擁有5000毫米和4200毫米兩條厚板生產線，分別于2005年、2008年投產，年設計生產能力總共340萬噸。先進而成熟的冶煉設備，使寶鋼鋼水的化學成分控制穩定，鋼中硫含量可以控制到10ppm (即百萬分之一）以下，磷含量可以控制到50ppm以下，全氧含量可以控制到20ppm以下。寶鋼生產的厚板最高屈服強度可達690兆帕，最大厚度達到178毫米，每年船板和海洋工程的用鋼的銷量超過100萬噸，成為該領域的主要供貨商。

標簽：寶鋼船板

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