集裝箱租船市場將迎來成交淡季
2011-11-08 08:33:58
來源：上海航運交易所
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國際船舶網
我有話要說
本周，一年一度的Eisbeinessen年會又將在漢堡召開，受此影響，集裝箱租船市場將迎來一段成交淡季。但在會議召開前，租船市場并未能釋放出任何值得船東鼓舞的信號。
3000 teu以上船型有幾筆值得關注的交易。據傳，馬士基已分別從德國船東Thien & Heyenga和塞浦路斯船東Marlow Navigation那里租下了總共3艘4400 teu船——“Stadt Coburg”號（2009年建）、“Lania”號（2010年建）和“Agros”號（2010年建），租期6個月，附帶6個月和12個月的選擇權。
在基本租期內，馬士基將支付給船東8000美元/日，若行使6個月選擇權，租金將上升到11600美元/日，12個月選擇權約定的租金為22750美元/日。3艘船將即刻在亞洲交付，馬士基將把它們投入歐洲航線。
韓進則繼續將富余的運力轉租給同行。陽明從前者手中租下了“Hanjin Gothenburg”號（2002年建，5551 teu，曾用名“Conti Gothenburg”），租金為8300美元/日，用來完成一趟泛太往返航次。德翔以7000美元/日的價格租下了“Hanjin Haiphong”號（1997年建，4545 teu，曾用名“Peking”）。
據經紀人介紹，韓進當初租下“Hanjin Gothenburg”號的租金為28925美元/日，租下“Hanjin Haiphong”號的租金為32000美元/日。此番“高進低出”雖然讓韓進吃虧不少，但與把船閑置相比，仍節省下了不少開支。
在超巴拿馬型船方面，經紀人們傳言地中海航運和中海租下了將在2013年以后交付的13000 teu和10000 teu運力。
其中，前者據傳從希臘船東Zodiac那里租下了4艘13000 teu船，租金不詳。
對大型船的需求依然旺盛，中海據傳已敲定了8艘10000 teu船的租約，而這8艘船目前仍在中國的船廠里建造。
3000 teu以下船型方面，赫伯羅特租下了“Wehr Elbe”號（2001年建，2524 teu），用以完成3趟跨大西洋往返航次，租金為8250美元/日。雖然這一類尺寸船的行情相對穩定，但2000 teu以下船由于可用運力正在增加而前景堪憂。太平船務延展了“EM Hydra”號（1740 teu）的租約5-6個月，租金為8400美元/日。
過去一周，各租價指數繼續下跌。11月1日，漢堡經紀人協會發布的新Contex指數報451點，較一周前下跌10點。倫敦經紀行Braema發布的BOXi指數則下跌2.6點收于67.68點。
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