重慶老舊經濟型郵輪3年內全退役
2012-06-29 16:14:30 來源：中國水運報編輯：國際船舶網 我有話要說

重慶五星級豪華郵輪不斷下水，老舊經濟型郵輪將駛往何方？6月25日，重慶市召開的“加快發展長江三峽游輪經濟專題會”傳來消息，為緩解高檔豪華郵輪運力不足、經濟型郵輪運力嚴重過剩的矛盾，重慶市計劃在未來2—3年內，讓現行的53艘經濟型郵輪全部退市，重新打造25艘經濟型郵輪。

重新打造25艘經濟郵輪

25日，重慶市交委相關人士在“加快發展長江三峽游輪經濟專題會”上透露，爭取用2—3年時間，讓現行的53艘經濟型郵輪全部退市，采用經濟的、法律的、行政的、技術的、市場的等綜合措施來推動結構調整。

據重慶市交委統計，目前，從事長江豪華郵輪經營的公司共有6家，郵輪有31艘，可提供10275個客位；從事經濟型游船(船型船廠買賣)經營的9家公司主要分布在重慶，共有郵輪53艘，22000個客位。“近年來，豪華郵輪的市場越來越大，但運力卻受限，同時，經濟型郵輪的運能則嚴重過剩。”長江上很多游船系上世紀80年代建造的，由于老船破舊、游客需求越來越高，這些游船已跟不上市場節奏，部分游船經常處于閑置狀態。據統計，2011年豪華郵輪直接總收入約15.8億元，而經濟型郵輪約5.3億元，占比約為前者的三分之一。

重慶市交委該人士稱，隨著“黃金”系列等新一代郵輪相繼投放市場，高檔豪華郵輪運力偏緊的狀況逐步得到改善，而經濟型郵輪運力嚴重過剩與需求進一步下降的矛盾變得更加突出。這批郵輪硬件條件十分有限，綜合服務質量較差，已不適應長江三峽旅游發展的需要，結構調整勢在必行。據透露，未來新的經濟型郵輪市場容量大約為25艘，10000個客位。它們將全部重新打造。如此一來，未來經濟型郵輪的數量將在目前基礎上縮水一半多。

重慶市副市長譚棲偉稱，國家已針對長江三峽郵輪經濟的發展出臺了相關積極政策，比如鼓勵長江游船改型和建議實施“退出”機制。為了給長江郵輪創造更大的發展空間，未來有望采用“退三進一”的原則，即退出三艘普通游船，造一艘高端郵輪。

郵輪航線或延伸到上海

“草根”郵輪華麗變身的同時，長江三峽郵輪游線路還有望“走出去”覓市場。根據重慶市相關部門形成的初步意見，未來重慶將把郵輪航線向長江中下游延伸，開辟武漢、南京、上海等中長航線和包航自由行，改變郵輪航線“重慶—宜昌”單一的現狀，逐步形成長、中、短線產品多樣化的市場格局。

“以前是典型的線性游，未來將形成組團式的環線游，并逐步打破長江三峽的傳統路線，現在大家都幾乎是在搶長江三峽旅游這一碗飯，今后應該走出長江三峽，形成百舸爭流的局面。”譚棲偉強調。

重慶市旅游局副局長王定國稱，未來力爭打造多元化的長江三峽旅游線路，推出一批長、中、短的精品游線路，為游客提供更多的選擇。“現在基本上是4天3晚的產品，未來游客坐郵輪到武漢、南京、上海旅游，可根據需求來選擇7天6晚以及更多的產品。”王定國說。

長中短精品線路一旦成型，將重點面向長三角、珠三角城市進行推介，其中“長線”產品主要是乘坐郵輪從重慶到上海，“中線”則是重慶到武漢。

三年后郵輪迎客破百萬

譚棲偉表示，在精心策劃旅游精品線路、充分調查研究的基礎上，重慶市將編制“新三峽、新郵輪、新體驗”環湖旅游線路，積極拓展郵輪客源群體，開發商務、會議、婚慶、企業慶典等多結構、多層次、多元化的郵輪旅游產品市場，滿足不同層次游客的市場需求。

“力爭今年實現長江三峽郵輪迎客達60萬人次，2015年達到100萬人次。”譚棲偉說，未來將把長江三峽和郵輪作為一個整體向外界推介，重點以郵輪為主。

據透露，重慶市政府將專門針對發展長江三峽郵輪旅游經濟出臺相關文件，市旅游局也將繼續對旅游企業給予扶持，還有望延伸郵輪經濟產業鏈，適度擴大激勵政策所覆蓋的范圍。

標簽：重慶郵輪

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