中國發布全球首部《綠色船舶規范》
2012-07-24 16:31:50 來源：中國投資咨詢網 編輯：國際船舶網 我有話要說
隨著船舶能效設計指數（EEDI）、船舶能效管理計劃（SEEMP）等新要求被納入國際海事組織相關公約，并將分階段強制實施，一場席卷全球海事界的“綠色革命”已經不可阻抑。誰在這場革命中占得先機，誰就能在“后危機時代”激烈的國際角逐中勝出，這已成為海事界的共識。為了幫助造船業、航運業“吃透”并提前應對這些新要求和新標準，7月10日，中國船級社(位置 聯系)正式發布了《綠色船舶規范》。這是全球首部針對節能、環保、工作環境的綠色船舶規范，將于今年10月1日正式生效。
《綠色船舶規范》是中國船級社在對近年來國際船舶技術標準發展、船舶綠色特性和綠色技術追蹤研究的基礎上編制而成的，旨在促進造船業、航運業和相關制造業優化升級，促進航運企業對新建船舶和現有船舶采取有效的技術與管理措施，在安全的前提下實現船舶低消耗、低排放、低污染和工作環境舒適的目標�！兑幏丁肪幹普咧�、中國船級社上海規范研究所法規部副主任孫武稱，《規范》基于國際公約的最新要求以及船舶工業和航運業的最新發展成果，對船舶能效、環境保護、船員工作環境舒適度等方面的功能要求進行了規定，并首次界定了“綠色船舶”的概念，對造船界轉變船舶設計和建造理念、提升整體競爭力、占領國際市場具有積極的指導和促進作用。
該《規范》首次采用基于目標型標準（GBS）的編制方法，對綠色船舶的目標、功能要求和滿足功能的措施分層次進行了規定，整個規范條理清晰，方便使用�！兑幏丁穼G色船舶進行了定義，強調其是采用相對先進技術（綠色技術）在生命周期內能經濟地滿足預定功能和性能要求，同時實現提高能源使用效率、減少或消除環境污染的目標，并能良好保護操作和使用人員的船舶�！兑幏丁愤�強調了打造綠色船舶的目標涉及環境保護目標、能效目標和工作環境目標3個方面。其中，環境保護目標是減少船舶對海洋、陸地、大氣環境造成污染或破壞；能效目標是減少船舶營運所產生的二氧化碳排放量，提高船舶能效水平；工作環境目標則是改善船員工作和居住條件，降低船員勞動強度。
為了使船舶實現“綠色”這一目標，該《規范》對船舶的安全、環境保護、能效、工作環境等作了界定。其中，在環境保護方面，船舶除滿足國際防止船舶造成污染公約（MARPOL公約）所有適用要求外，還應在設備、布置、操作和維護上進一步降低油類、生活污水、灰水、垃圾排放和空氣污染的風險；船舶防污底系統不應含有生物殺滅劑；船舶除應滿足《國際船舶壓載水(產品庫 求購 供應)及沉淀物控制和管理公約》所有適用要求外，還應在設備、布置和操作上進一步降低壓載水有害水生物及病原體污染的風險；船舶的設計、建造和維修要采用對人類和海洋生態無害的材料。在能效方面，要結合設計措施和有效操作控制，使船舶在同等效益下降低能源消耗；在保證船舶安全的前提下，用于船舶推進、船上人員生活、輔助機械正常運作的能源應最大限度采用清潔能源；新建船舶的能效按照EEDI進行評價，應至少滿足國際海事組織EEDI 基線要求；營運船舶能效的改進按照船舶能效營運指數（EEOI）進行評價，船上應備有SEEMP方案。
該《規范》還包含了《Attained EEDI計算指南》、《用于EEDI 電力負荷表（EPT-EEDI）編制指南》、《Attained EEDI驗證指南》、《EEDI 技術案卷樣本》、《EEDI功率曲線基本設計驗證指南》、《EEDI功率曲線水池試驗驗證指南》、《EEDI功率曲線測速試航驗證指南》等文件。
據悉，該《規范》適用于申請中國船級社綠色附加標志的船舶。申請船舶應滿足中國船級社《鋼質海船入級規范》和船旗國主管機關的相關要求；提交申請后，經中國船級社審圖與檢驗，并通過綜合評定，確認符合《綠色船舶規范》要求的船舶，將獲得綠色船舶相應附加標志。孫武說，近年來，造船界逐步認識到了開發綠色船舶的緊迫性，特別是在目前航運市場疲軟的情況下，船舶企業要想獲得訂單就必須擁有優秀船型。今后，中國船級社將加強綠色船舶概念和相關技術的宣傳，與造船界一起探索實施和應用綠色技術。下一步，中國船級社還將推出針對內河航行船舶的“綠色”規范。
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