連云港造船業重回“寂靜”

7月初，整個灌河口船舶工業園在建船舶24艘、合計約26.5萬載重噸，與去年同期在建船舶45艘、合計約41.94萬載重噸相比，下降幅度較大。”談到當前連云港市灌河口船舶工業園的發展現狀，當地主管部門一位負責人表示，各船舶企業均嚴重開工不足。灌云縣的錦豪造船公司，灌南縣的連云港恒成船業有限公司、紅旗造船廠、東方造船這四家船廠目前無船可造，為維持生計，錦豪造船和東方造船已經被迫轉產，恒成船業和紅旗造船上半年一直處于停業狀態。然而，就在4年前，連云港市還將船舶工業作為“一體兩翼”中“南翼”發展的重推項目。如今，船市泡沫被逐一擠破，灌河船舶帶曾經一派火熱的造船景象恢復到當初的寂靜。

盲目入市

面臨“曬船臺”窘境

2005年以來，隨著船舶產業加速向發展中國家轉移，連云港市船舶工業在原有漁船和遠洋船簡單修造的基礎上取得了突破性進展，灌河從沿岸到人�？�，短短兩年多時間里，初步形成了灌河口和港區附近具有一定差別化發展水平的中小型船舶修造產業基地。

2006 年，以連云港恒成船業有限公司為代表的船廠在灌河口一帶集資建廠，隨后紅旗造船、宏冠船業、名洋船業、五洲船業、利通船舶、海中洲船業、東方船業等16家船舶企業陸續開建。恒成造船當時自籌資金3億元，建設了連云港市第一家萬噸級造船廠，填補了該市造船業的空白，為灌南打造中小型船舶基地奠定了基礎。

然而，灌河一帶初步建成的這些船企還未來得及在船市中“分一杯羹”，便遭遇國際金融危機。連云港市地方海事局相關負責人表示，該市船舶工業從2006年在灌河口起步，2008年初步完成基礎設施建設，并形成造船能力。不過，受國際金融危機影響，2009年，灌河一帶船企基本上按兵不動，基建投資也已停滯，正常生產的企業為數不多。江蘇經信委相關負責人曾將2008年后灌河一帶船企的生存現狀比喻為“龜息”，在遭遇金融“寒流”之際，這些船企就像一只烏龜，處于潛伏、調整、休息狀態，只是在等待下一次市場興旺的來臨，可是，一些船企還未等到船市復蘇就已夭折。2011年，連云港14家具有一定實力的船企還有訂單可接，但從今年年初開始，訂單明顯減少。

事實上，2006年以前，連云港市根本沒有鋼質海船建造基礎。灌河口船舶企業均由浙江老板利用自有資金或相互合伙資金投資建成，資金、科技實力十分有限，有些投資人甚至是半路出家，對造船一竅不通。在這種背景下建立起來的般企建造的船舶滿一足不了當前船東對造船質量的高標準、嚴要求，他們也首先成為船市淘汰落后產能的對象。2010年，江蘇名洋船業有限公司在浙江產權交易所整體掛牌轉讓。灌河口船舶工業園管委會相關人士曾表示，名洋船業也是在造船業“大干快上”背景下誕生的，在建設初期已經出現了造船業危機，名洋船業高層表示做好了“打持久戰”的準備，信心滿滿地認為將會度過危機。但是，造船市場的低迷顯然讓名洋船業始料未及。造船業產能過剩已經成為造船界的共識，市場各方一直在預測會有大批中小船廠會在造船市場洗牌中倒下，而名洋船業整體股權轉讓只是船企在洗牌中的一個縮影而已。

兼并重組

連云港船企優化整合

據統計，目前，連云港市共有規模船舶工業企業14家，其中海船建造企業10家，修船和船配企業各1家，漁船建造企業2家。海船建造企業主要為2005年以來通過招商引資進入，分布狀況為灌南縣6家、灌云縣3家、連云港市區1家。隨著連云港港口業務的增長，技術實力強勁的修船企業中遠船務工程有限公司于2008年落戶港區。

今年上半年，連云港市海事部門登記建造完工船舶33艘，約合5.724萬載重噸，而去年同期數據為46艘、17.425萬載重噸。2011年以來，連云港市船舶工業的增速明顯減緩，今年各船企生產任務嚴重不足。連云港市船舶辦相關負責人表示，在調研中，各船企普遍反映接不到訂單，即使是價格很低的訂單競爭也很激烈。記者了解到，當地多數企業建設初期均采取邊建設、邊生產的方式，船企普遍成長周期不足，企業規模較小，綜合實力不強，這也造成了部分造船企業的相關手續、資質等不全，達不到國家要求。當地主管部門負責人表示，由于目前船舶行業仍沒有走出低谷，船舶企業除了資源整合需要進行一些適應性設施改造，不大可能有較大的投資。“

舶企普遍規模不大，一定程度上具有‘船小好調頭’的好處。而且，民營經濟體制決定了其具有經營方式靈活、市場適應能力強的優勢。”連云港市交通運輸局相關負責人表示，過去幾年中，連云港市灌河口地區在打造中小型船企、建造特種船方面為自身贏得了良好的發展契機。在造船業處于低迷階段，船企可以通過融資租賃等方式，將造船業務和運輸業務結合；還有一類企業，本身既是造船企業，同時也從事運輸業務，這類企業在當前形勢下具有一定抗風險能力。

對未來的發展，連云港市船舶工業部門負責人表示，該市船舶工業將通過優化組合開拓發展空間。借助國內外有實力的船企的技術、資金以及市場方面的優勢，開展兼并重組，整合優勢資源，提高企業的競爭力。目前，名洋船業由國內渤海船舶重工有限責任公司介入重組，生產由渤船重工承接的中小型低附加值船舶；江蘇海中洲船業有限公司與外國公司開展合作，批量生產小型漁船，成為連云港市船企困境中求生存的成功范例，開拓了企業發展的新空間。