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      Torm Alice號IMOII型成品油船

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      2012-03-29 17:06:58  國際船舶網
      • 50500dwt的“Torm Alice”號是由中國廣船國際設計建造的新一級中程IMO II型成品油船中的第1艘。今年3月接收這艘船的丹麥成品油船專業公司Torm公司向廣船國際訂購了共11艘這一型船，預計所有這些船于2012年前完工交付�！癟orm Alice”號油船采用標準的廣船國際油船設計，但該船為提高效率和降低運營成本做了某些重要的修改。但船是按照破冰級標準建造，所以在船體的設計上也非常重視強度，Torm公司購銷和特殊項目總經理Flemming Vestergaard說，“這些新船上對球鼻艏進行了優化，以降低興波阻力，同時也提高了效率，降低了成本�！毕鄬τ跇藴试O計的最大改動是主機的選擇�！癟orm Alice”號率先采用MAN 6S50ME-B8發動機�？紤]到市場相對于發動機氣缸尺寸采用盡可能的最低的螺旋槳轉速的需求，MAN公司于2006年在小缸徑的S35ME-B和S40ME-B發動機上推行ME-B概念。新的ME-B發動機采用4.4的沖程／缸徑比，提升了最高氣缸壓力。據MAN公司說，與現有的小缸徑發動機的耗油率相比，它的耗油率降低2g/kWh。隨后于2007年初，這一概念擴展到新推出的缸徑500mm的型號，結果是現在的ME-B發動機的總輸出功率范圍達到了2975-16020kW。
      • 船上電站的3套發電機組由MAN中速發動機驅動，這些發動機是由中國江蘇鎮江的中船設備公司（CME）按照許可證生產的，而應急發電機由丹麥的Nordhavn公司供應。船殼有外加電流陰極保護系統，船體涂料滿足船級標準，允許首次船殼中期勘驗由潛水員在水中進行。蒸汽由2臺Aalborg Mission輔鍋爐產生。這種OC型的鍋爐是既可燒油又可燒廢氣的混合式鍋爐，額定產汽量達5t/h，其燒廢氣的爐段由裸煙管組成，而燒油的爐段由針管構成。較大的OL型鍋爐是燒油的，產汽量達55t/h。這個雙鼓筒式筒形鍋爐的特點是用直管把水鼓筒和蒸汽鼓筒直接連接起來，而且其設計有利于循環安全，不會產生過熱以致燒壞管子的危險。其它的輔機包括Naniwa公司供應的采用變頻控制的離心式冷卻泵。根據低溫淡水系統的反饋，泵的轉速可自動調節，在需求低時可降低海水流量，從而節能。
      • Torm Alice號
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