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      JEANNE-MARIE號LPG運輸船

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      2012-04-25 14:11:25  國際船舶網
      • 盡管液化石油氣（LPG）行業的受關注程度不如LNG，但LPG在全球燃料供應中仍有自己的份額，而且需要相當數量的船只進行運輸。
      • 自第一條LPG船交付以后的40年里，這種專用船舶的設計和建造幾乎沒有變化，并已發展成為了一種標準船型，這點在“Jeanne-Marie”號上仍很明顯。
      • “Jeanne-Marie”號采用了單甲板船無艏樓的設計，船艉帶有一個低系泊甲板。機艙布置在了船艉右側，上方是寬敞的生活區，生活區與機艙頂棚和煙囪隔開。
      • 船舶為單船殼結構，帶有頂邊艙和底邊艙，底邊艙和雙底空間被一根位于中線的箱形龍骨分隔成多個L形左右壓載水艙。船舶帶有四個貨艙，在每個貨艙內裝有一個外部絕熱、獨立支撐的棱形液艙。
      • 液艙從中分為左右兩部分，能夠裝運最大蒸氣壓0.25 bar、最低溫度-48 oC，比重0.61的氣體。液艙內部沒有涂層。
      • “Jeanne-Marie”號的貨物系統可同時處理兩種冷藏貨物，每個液艙都配有一臺Hamworthy公司生產的KSE 500立方米/小時立式不銹鋼深井泵（共8臺），可處理的貨物包括丙烷和丁烷以及兩者的混合物。
      • 其它貨物都只要毒性、腐蝕性、壓力、溫度和比重處在設計范圍之內，“Jeanne-Marie”號都能運輸。為維持貨物的狀態，在上甲板的甲板室里還配有一套再液化設備。
      • “Jeanne-Marie”主機選用的是HSD（現在的斗山公司）生產的蘇爾壽7RTA62U-B柴油機，最大功率15995千瓦/115轉/分鐘。通過驅動一只定距螺旋槳，在90%最大功率、15%海上裕度的條件下，船舶航速可達17.6節。
      • 三臺功率為1180千瓦的STX/Hyundai柴油發電機為船上供電，一臺蒸發量2500公斤/小時的立式水管鍋爐為船上提供蒸汽，鍋爐來自KangRim公司，這家公司同時還為船舶提供了廢氣凈化設備。
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