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      AZZURA號F級新型散貨船

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      2012-05-21 16:17:48  國際船舶網
      • 簡直難以置信，自從石川島播磨重工（IHI）（現在的石川島海洋聯合公司）同加拿大咨詢公司——GTR坎貝爾有限公司聯手向航運界推出第一艘創新型的自由艦替代船已將近四十年了。由于聯手建造的15,000載重噸散貨船獲得巨大成功，為石川島播磨重工/坎貝爾公司繼續開發一系列F級標準船舶—Fortune、 Friendship、 Freedom Mk II散貨船和最終形成F系列散貨船提供了平臺，并將這些船舶定義為F-32散貨船，F-42散貨船和F-48散貨船。
      • 其中32、42和48分別代表船舶的載重噸位，即32,000載重噸、22,000載重噸和48,000載重噸。目前已經建成和已經接獲訂單的F級散貨船已經接近100艘。Azzura號F-級散貨船繼續按順序排列，F-52代表載重噸位為52,000載重噸的散貨船。該船傳承了早期設計操作和維護方便的特點。
      • 多年以來，總長小于190米的散貨船已經成為靈便型散貨船的重要基準，F-52散貨船也不列外，巴拿馬型散貨船的型寬則被限制在了32.20米。船體的頂部和底部翼艙為單層，底部翼艙側面為雙層。左舷、右舷和中央組成一個非�？臻g。雖然，位于1-2號貨艙分開處是平面的單甲板，但從這里開始形成了一個直線船首舷弧，代替前甲板提供保護。1號艙的上升甲板線高出1號艙口和其他貨艙。
      • AZZURA號F級新型散貨船的五個貨艙采用辻希公司的防風雨的可折疊艙口蓋覆蓋，以適應運輸各種不同的貨物。該船已經運輸過鋼卷和長材。由于配備了頂部和底部翼艙，散裝谷類貨物可以從毛邊短裝載。AZZURA號F級新型散貨船采用了石川島播磨重工按標準設計的貨艙處理設備，4臺30噸安全工作負荷液壓甲板起重機，分別安裝在1-2號艙；2-3號艙和4-5號艙之間。甲板起重機可以從高基座上吊起和放下貨物以方便運輸。
      • AZZURA號F級新型散貨船的主機為石川島播磨重工聯合柴油機公司制造的Sulzer 6RTA48T-B柴油機。該機在轉速為124轉/分時的最大持續功率為8100kW。在轉速為118轉/分，輸出功率為85%時，功率為6885kW。
      • 借助于石川島播磨重工研制可以節能2%到3%的粘性鰭，通過中島公司的提供的推進器，可使船舶的航速達到14.70節。Azzura號F-級散貨船的電源由3個Azzura號F-級散貨船柴油發電機組提供。每臺柴油發電機的額定功率為520KW，蒸汽通過三浦公司的混合式鍋爐提供。
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