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      Auto Express 102米三體船

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      2012-06-06 14:39:38  
      • 由Austal船廠建造的第三艘三體船的測試項目已經在澳大利亞的西部完成。這艘由Auto Express公司設計的102米三體船目前還沒有命名，該船可搭載1165名乘客和254輛小轎車，或145輛小轎車和188輛貨車。
      • 據悉，該船的部分設計借鑒了Auto Express公司設計的127米三體船"Benchijigua Express"。目前"Benchijigua Express"號三體船正在為Fred公司服務。經過五年的時間，Olsen Express和USS Independence公司在今年初交付給美國海軍第一艘127米的小型近岸戰艦。
      • Austal船廠的技術經理James Bennett聲稱，"Benchijigua Express"號三體船擁有非常漂亮的外觀。不管天氣條件如何，他都可以很舒適的把乘客帶到他們的目的地。他們想要的第二代三體船不僅可以讓乘客感到更高的舒適度，而且在適海性、燃料利用率以及載重量上更具優越性。
      • 在102米三體船項目進行之前，船廠方面對照"Benchijigua Express"號盡可能的做了一系列改進工作。該船在大小和載重能力上完全按照商業渡船的要求建造的。公司在對大量的資料進行充分研究的的基礎上，最后決定該船的長為102米，可搭載1165名乘客和254輛小轎車。這種設計最大限度的契合了市場的需求。
      • 該船的最終設計在第一代三體船的基礎上進行了大量的改進，這些改進包括：簡化的吃水線改變了適海性和舒適度以及減低了海水阻力；全新的駕駛控制系統和操作系統；三個引擎動力裝置；一系列改進的汽蝕余量噴水口。通過一系列的改進之后，這艘三體船上的乘客暈船概率比以前的100米高速船下降了將近56%。對于經營者來說，可以讓乘客感到滿意和放心，贏得較好的市場口碑。除此之外，該船將會帶來更高的收入，避免了船體劇烈晃動給乘客帶來的暈船痛苦。另一大優勢是船務公司收入的改善會使他們擴大船舶的航行范圍，班次一般情況下也不會被迫取消。
      • 當談到Auto Express 102米三體船設計的時候，Austal公司表示，相對第一代三體船來說，該船最引人注意的改變是筆直的船艏可以最大限度的利用吃水線長度，使船舶的航行速度更快、效率更高。另外重要的改變是采用了三個引擎推進裝置，他包括高速船的獨一無二水動力船體結構，他將有助于船舶燃料的供給。
      • Austal最大限度的利用冗余明顯的例子是貫穿船舶空間的機械裝置。兩個分開的主要燃料箱，三個單獨的引擎室。四個變速箱被引擎室和主甲板的右弦分開。另外，船艏的兩個可伸縮推進器裝置改變了船舶的機動性。一套全新而簡化的操a控系統使船舶在任何海域航行時可以很好達到控制發動機的目的。
      • 船頭中央有一個10平方米的T-foil,所有的這些改進措施是為了減少船舶維修成本，盡量避免進塢維修。當船舶漂浮在海上的時候，船體前面中層甲板的船艏推進器艙口設備仍然繼續工作。同樣船舶不航行時，船尾主甲板上的噴水嘴和機艙連接處將承受巨大的水壓。
      • Auto Express 102米三體船有三個MTU 20V 8000 M71柴油機，它的功率為9100kw、1150rmp，Wartsila LJX 1300操舵裝置以及ZF53800變速箱。除此之外，該船還配備了2個可伸縮的41kn船艏推進器，一個Austal Tmax雷達。
      • Austal船廠聲稱，該三體船搭載340DWT貨物時，航速可達39節/小時；當搭載560DWT貨物時，航速可達35.4節/小時。他的最大航速為45節/小時。如果發動機90%最大持續功率時，每小時消耗燃料4.9噸，可航行940海里。
      • Auto Express 102米三體船的上層結構人性化的安裝了乘客甲板，這樣有效的隔離了噪音和震動。此外內燃機上還裝有消聲器，使乘客的休息環境更加舒適。船廠還為該船設計了貫穿上層甲板的全景窗戶。前后樓梯可以通向左舷和右舷，左舷一側的電梯把車輛甲板和三個乘客艙相連接起來，所有的乘客休息室被安排在一個單獨甲板上。另外該船定做了大量座位，可供950人至1165人使用。
      • 現在，Auto Express 102米三體船在商務級艙室安裝了248個Beurterux Ocean Culb型座位，在中等艙室安裝了414個Ocean Tourist型座位，另外船尾還有503個Ocean Tourist型座位。船上設有商店，男女廁所，電子室，餐廳，輪椅通道。據Austal船廠介紹，在船頭的酒吧間有黑色花崗巖紋理的長凳，這種頗具特色的設計特點被運用在整個船體上。另外高質量的羊毛地毯和木質的壓板彰顯出獨特的風格，并且具有耐用性。
      • 船廠在旅客甲板還安裝了高效率的LED燈，和傳統的船用燈相比，它只需要使用很小的電力而且產生很少的熱量。一個LED燈的使用壽命為30000小時。該船還有四個緊急疏散通道位于主要的車輛甲板，船頭和船尾，左舷和右舷。每一個Liferaft Systems Australia MES包括一個9米的雙滑軌和可容納100人的SOLAS B型救生艇。另外還有10個100人的SOLAS B型救生艇裝載在上層甲板上，可供1400人作為逃生使用。
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