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      PAULINE號滾裝船

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      2012-11-27 16:44:12  國際船舶網
      • 滾裝船“FLENSBURGER”號是艘滾裝船領域無可爭議的市場領導者，通過交付另一艘2000型船給土耳其船東交付第一艘的變型得到了鞏固。而且已經做出了適合承擔比利時/英國集裝箱/滾裝服務船東Cobelfret公司要求的進一步改進。雖然最明顯的改進涉及將上層建筑移到前面的位置，但更重要的內部改進是五個固定車輛甲板。
      • 在2003年“Magnolia”號船轉換到配備一臺MAN B&W單機，Flensburger現在已經還原成基本設計采用雙機配置，替代了UND Akdeniz號船采用的MaK 9M43發動機，“Hurst Point”號船采用了7缸功率更大的MaK 12M43V型機為動力裝置。每臺MaK 12M43 V型機的功率為10,800kW，通過Flender齒輪箱驅動變螺距螺旋槳，使該船的航速達到21.70節。
      • 該裝置的推進效率還得益于中央艉鰭來自船尾船型。據介紹該艉鰭可以降低波浪高度，均衡伴流場，優化流向螺旋槳的水流。
      • 通過閘板式轉向機構操縱的雙非對稱舵 進一步加大了推力并提高了升力。由Flensburger專門研制的這些船舵采用了舵前緣整流體和扭曲的前緣，可以獲得來自后面的螺旋槳產生旋轉能的最大效益。來自兩個齒輪箱的動力輸出裝置，在海上每個齒輪箱驅動一臺3000KVA交流發電機，電力的供給通過2臺功率為1300KWA和一臺功率為900KVA柴油機提供。兩臺船首推進器，每臺27噸，推力輔助操縱。
      • 該船總共配備了六個車輛甲板（第六個為轎車雙層甲板，位于開頂甲板下面），車輛通過可以承重186噸的兩個獨立操縱的船尾坡道從岸上進入主甲板。左舷坡道作為上甲板具有自由寬度7.5米，右舷坡道14.5米寬，直接為主甲板提供服務。
      • 主甲板凈空高7.35米。油罐頂蓋上為7.0米，后者通過一條4.4米寬的固定坡道進入主甲板右舷。兩種甲板都可以接受雙堆疊Mafi拖車和與上甲板一起處理重量達933.50噸的車輛。上甲板和拖車甲板通過一條與左舷船尾入口一致的4.4米寬的固定坡道連接。
      • 拖車甲板適合甲板負荷斯道拉恩索集裝箱單箱重量達93.50噸或Mafi拖車達74噸。提供一個凈空高5.05米。從拖車甲板船尾端的固定坡道引向一個可停放181輛轎車的雙層甲板。該甲板前端可與一個可收放坡道與頂開甲板鏈接，用于停放轎車和大篷貨車。冷藏貨物可堆放在所有甲板上運輸，并為36個集裝箱提供電源插座。上層建筑固定在拖車甲板前端的鯨背屏幕中，給船首系泊位置提供保護，高出操舵室。這包括全方位完全封閉的橋翼，船舶控制中心配備了綜合船橋系統，導航中心，合并視覺化雷達和電子海圖和自動識別系統。
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