陳強：中國造船業轉型迫在眉睫
2012-11-29 07:42:14 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
熔盛重工(位置 評論 新聞 招聘)董事局主席兼總裁陳強在出席上海2012航運交易論壇時表示，基于全球造船業產能過剩，公司未來將推動產業轉型，除了已經起步的海洋工程(船型 船廠 買賣)業務，還將拓展LNG船和豪華游輪等業務。
陳強表示，未來熔盛重工將做大做強海洋工程業務，向海洋系統服務商升級，同時爭取在附加值較高的LNG船上取得突破，并且拓展豪華游輪等高端項目。
陳強表示目前全球散貨船(船型 船廠 買賣)訂單已明顯過剩，油輪訂單亦趨于飽和。由于海事新規的出臺，更多船企青睞低能耗高環保船舶，因此中國船企應加快高新船型開發及時轉型。
陳強稱高速的經濟增長加劇了中國對進口能源的依賴，中國政府提出要提高天然氣在能源供應中的占比，這就需要提高LNG的進口，未來對LNG船舶需求將明顯提高。
在當天論壇上，陳強發表了對當前中國造船業的看法。陳強認為，當前中國造船業受到重創，一些中小造船公司開始倒閉，中國造船業轉型已迫在眉睫。
陳強表示歐美國家造船業日益衰微，但牢牢控制著設計和技術的龍頭。目前日本啟動了以低碳船舶為核心的新一輪船型優化工程，韓國正在強化高技術船舶、海工優勢，巴西、俄羅斯等國通過國輪國造措施加入到競爭行列。。
陳強舉例說，2011年，韓國新接訂單價值總量482億美元，單價為3567美元/CGT（修正總噸），而中國只有192億美元，單價為2087美元/CGT，中國接單的含金量明顯低于韓國。
陳強認為，目前中國船廠大多是中小型船廠，且主要集中于低端產品的無序競爭，具有核心競爭力的高端企業不足，集中度不高，企業規模不夠，研發力量分散，無法實現資源共享。
在陳強看來，中國造船業轉型已經迫在眉睫。具體來講，造船要向綠色制造發展， 海工則要瞄準高端制造。
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