私募基金覬覦船舶融資
2012-05-30 16:04:34 來源：大公報 編輯：國際船舶網 我有話要說
船舶銀行削融資規模
漢堡北方銀行和德國商業銀行分別是排名世界第一及第三船舶融資銀行，海運市場低迷，銀行正削減航運融資組合的規模。在今年首季，德國商業銀行的貸款損失準備金達到2.12億歐元（約2.7億美元），有半數以上是在船舶融資業務中損失的。根據5月9日銀行高層的電話會議，今年的貸款損失準備金將會上升。貸方的股價在過去一年下跌了52%。
船舶的價格逐年下降，也使得船舶融資銀行面臨重大困難。挪威銀行數據顯示，在2008年至2012年間，VLCC的新船船價下跌44%至9000萬美元，5年船齡的二手船跌61%。
船舶價值的下滑導致船公司相繼破產和增加銀行的貸款損失。還有一個更大部分的損失是來源于船舶抵押給銀行，這導致很多銀行提高貸款利率，使得很多中小型船公司不能償還債務。
總部設于斯德哥爾摩的北歐銀行在1月24日表示，由于航運市場的低迷及船舶價值的下跌，航運貸款虧損激增3倍至1.35億歐元。今年首季貸款凈虧損同比激增4倍，達到6000萬歐元。
根據希臘船舶融資投資公司Eurofin網站的報告，任何填補融資缺口的擴大，都有可能進一步壓低船舶價值。即使是最繁忙的航線也很難更新船隊，意味著一些老舊、不安全的已經超過安全運營極限的船只，仍在航行。
畢馬威會計事務所（KPMG）5月3日的一項調查顯示，訪問了德國42%以上的航運公司，只有17%的受訪者認為，私募股權在未來形成一種融資模式機會率“高”，而56%的受訪者認為“中等”。
德集箱業受基金青睞
調查指出，美國的私募股權公司對德國集裝箱行業感到非常有興趣。盡管有這種替代性的融資，德國航運公司還是難以達到15%以上的收益率要求。
雖然個別船舶融資銀行計劃保持船舶投資組合的規模相對完整，但其他歐洲的銀行已經開始縮減其船舶融資的業務。
至2014年，德國北方銀行準備削減其核心航運投資組合的規模至150億歐元。去年，該銀行核心航運投資組合的規模為190億歐元。德國商業銀行去年也將船舶違約下降了6.6%至212億歐元。
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