航企：調整運力提升自身競爭力
2012-12-21 16:29:59 來源：中國水運報編輯：國際船舶網 我有話要說

船東大量訂造新船

基于對未來航運市場競爭的重點將由規模競爭力轉變為船型競爭力的認識，一些船東覺得只有抓緊訂造一批優質船舶，才能真正達到優化船隊結構的目標。9月20日，中海集團總裁許立榮接受記者采訪時坦承，中海已確定新造10艘超大型油輪（VLCC）；同一天，大連中遠總經理孟慶林亦透露，該公司將新下VLCC訂單達30艘；而此前招商局也公布了10艘油輪訂單的訊息。三大航運企業共訂造50艘VLCC,總價值約45億美元，約合300億元人民幣。

據媒體報道，截至11月，包括慧洋航運、四維航運、新興航運、裕民航運等臺灣主要船東都加大了訂購船舶力度。其中，慧洋航運、四維航運今年各在日本造船廠訂購了4艘散貨船(船型船廠買賣)，而裕民航運手筆最大，今年已投資購買4艘18.6萬載重噸海岬型船、2艘8.3萬載重噸超巴拿馬型船舶和1艘9.8萬載重噸超巴拿馬型船舶。而新興航運則買進2艘8.16萬載重噸卡爾薩姆型船。船東說，現在下單訂造新船，預計2014至2015年交船，屆時散貨市場差不多恢復，臺灣船東選的時機點不錯，可順勢迎接轉好的景氣；此外，船隊淘舊換新、引進節能船舶，也是臺灣船東選擇造船的關鍵因素。

據《勞氏日報》報道，泰國泰倫森集團旗下位于新加坡的泰倫森航運公司董事長伊恩·克萊斯頓宣布，鑒于目前干散貨運輸市場已接近底部，該公司將大量更新船隊，計劃將船隊規模從原先的16艘增加到24艘至30艘。智利航運日前宣布，公司已經簽訂了6艘超巴拿馬型集裝箱船(船型船廠買賣)，每艘均為9000TEU以上船型。其中，兩艘將在2014年交船，另4艘交船時間未定。智利航運表示，公司投資人在船隊更新上作了一次“顯著的投資”,而這些船將使公司在亞洲至南美貿易上的承運能力大大提高，并且幫助降低燃油消耗對環境的污染。