超靈便型船運價暴跌
2012-01-10 08:28:05
來源：上海航運交易所
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國際船舶網
我有話要說
2012年元旦剛過，歐洲大陸出口貨量奇缺導致歐陸出發航線超靈便型船租金明顯承壓。上周四（5日），波羅的海交易所報告的歐洲至東亞航線期租均價觸及低點22,144美元/日，較上周二（3日）跌去825美元，創一年來最大跌幅。
一位倫敦經紀人指出，盡管歐洲出發航線散貨船租金的確壓力山大，但是波羅的海交易所發布的租金水平向下大幅修正部分受市場情緒影響，往年年初這樣大幅度的修正行情并不稀奇，因此它并不能真實反映市場實際成交水平。
從歷史數據來看，2010年和2011年頭幾周，歐洲出發航線都有強勁表現。然而，一位專門關注大西洋地區市場的經紀人透露，該地區船東正經受“開門黑”行情，因為貨量不濟，遠不能填滿大量待載船舶未來幾周的運量。即使是作為超靈便型船的主戰場——美灣出發航線也不能擺脫頹勢開局。他說：“市場并未崩盤，但是壓力陰魂不散�！鄙现芩�，美灣至歐洲基準航線租金下滑至24,267美元/日，較去年10月份高點30,750美元/日大幅下跌。
缺乏新鮮貨盤涌入也令太平洋市場走出弱勢行情：租金始終徘徊在2008年以來的谷底。一位經紀人將貨量不足歸咎于許多租家還未返回市場——船在，人無。
然而，一位新加坡業內人士預計租金將持續低迷，頹勢至少延續至中國農歷新年（1月23日），市場缺乏足夠的成交量來支撐目前租金向上。
多家經紀行同時指出，兩大洋市場租金的巨大差距使得船東對前往太平洋地區的航次租約表現扭扭捏捏，而南美及南非地區租家出于節約成本考慮寧愿遠道從印度租船。這樣一來，美灣地區出發航線租金將雪上加霜。
受此影響，太平洋地區運力得到緊縮，印度東岸至中國航線表現相對穩定，上周四觸及6,830美元/日。但是太平洋地區期租平均租價越過超靈便型船運營成本不足1,000美元。Moore Stephens2010年報告顯示，一艘02年建、51,700載重噸的散貨船運營成本為5,966美元/日。經紀行報告稱，短期期租合約似乎讓太平洋地區船東小舒一口氣，亞洲出發的短期期租平均租價在10,000 -11,000美元/日。
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