半潛式鉆井平臺或產能過剩

據造船速報報道，如果提前防止對深水半潛式鉆井平臺進行過多投資、保持供需平衡，那么其后幾年間，可以獲得來自深水鉆井市場所帶來的利益。

DVB銀行在最近的報告中表示，過去幾年間，半潛式鉆井平臺訂單并不多，日均運費保持較高的水平，而未來的訂購項目應要注意，應該針對包租情況進行訂造，否則會造成產能過剩。

根據DVB銀行統計，從2005年到2008年，隨著高油價趨勢，鉆井需求也隨之增加，半潛式鉆井平臺的日均運費也持續上升，不過最近呈現逐步下降趨勢。

以巴西海上半潛式鉆井平臺為例，日均運費從25萬美元猛增到2009年的65萬美元，不過最近已暴跌到40萬美元的水平。目前，在北海及美國墨西哥灣地區的運費約為50萬美元，西非洲海域的半潛式鉆井平臺的運費約為45萬美元。

另外，以半潛式鉆井平臺為例，全球216座，平均船齡為22年，其中占55%以上的船齡為25年，較為陳舊，意味著未來新訂單將增加。

去年鉆井船訂單量出現爆發性增加趨勢，而半潛式鉆井平臺訂單保持較穩定的發展速度。然而截至目前，已經有11座訂單，對此新的投資項目逐步呈現增加勢頭。

不過，考慮到全球經濟衰退、船舶金融萎縮以及具有相關經驗人才不足的因素，預期其增加勢頭可能較為緩慢。