國際集裝箱租船市場報告（2.27-3.2）

近期成交的超巴拿馬型集裝箱船租金較前期大漲已在船東和經紀人中營造起了一股樂觀情緒。

其中比較提振信心的一筆交易是赫伯羅特租下“Ilse wuirf ”號（6966 TEU ) ，租期6 個月，租金為15000 美元/日。租約中甚至包括了一艘以25000美元/日的租金展期6 個月的選擇權條款。

這家德國的船公司斬獲還不止于此，它們還從船東Peter Dohle 那里租下“Tamina”號（2004 年建，5527 TEU ) ，租期6 個月，租金為12000 美元/日。

另一筆值得一書的交易是太平船務租下“Zante ”號（5576 TEU ) ，租期12 個月，租金在12500 美元/日上下。與2 月初相比，行情明顯好轉，當時一艘5000 TEU 型船的租金只達到8000 美元/日。

眼下，船東們希望租金上漲能夠傳遞到巴拿馬型船。“兩年前，也是大型船的租金先行啟動。”一經紀人滿懷希望地說。

但是，超巴拿馬型船此輪租金上漲主要得益于市場上5000 TEU 以上的可供運力稀缺，可是巴拿馬型船的供給則相對充裕。

即便如此，一經紀人還是強調未來幾周里可供租家選擇的巴拿馬型船也并不多。據他估計，到4月底，市場上會有25 艘該尺寸的船。然而，這其中包括了不少租期靈活的船，租家很有可能繼續保留這些船直到租期結束，因為當時簽訂的租金較低。此外，另一些船船齡較老，高油耗令它們缺乏競爭力。“事實上，到4 月底，市場上可能只有10~15艘船，如果租家開始吃進運力，那么租金有可能在接下來幾個月里上漲。”該經紀人總結道。

更小尺寸船的前景則依舊不容樂觀。一經紀人稱：“小型船最后才能享受到租金上漲的好處。”

近一周里3000~5000TEU型船的交易有：達飛輪船延展了船東Peter Dohle 的兩艘3100TEU 型船“Letavia”號（2005 年建，3100 TEU ）和“Widukind ”號（3100 TEU ）的租期，兩艘船都自附吊具。“Letavia”號的租期為12 個月，租金為10500 美元/日；另一艘船的租期為6個月，租金為10000美元/日。

這兩筆交易再次展現3100TEU 型船自附吊具船和無吊具船租金的差距。一名經紀人表示前者是為非洲航線度身定做的，其在市場上的供給非常少。

二手集裝箱船市場仍然成交冷清。德國KG 融資行Konig & Cie 在拍賣行拍下兩艘1129 TEU 型船 ―“HC Julia ”號（原“Astor”號）和“HC Klara”號（原“Condor”號），每艘船的價格約為400 萬美元。

兩艘船原本屬于漢堡的一支KG 基金Hanse Capital ，但該基金最近已經申請破產。Konig & Cie 買下這兩艘船后將把它們交給旗下的一只機會基金Schiffahrts Investmentl。Konig & Cie 表示，根據一位獨立估價師的估價，目前每艘船的價值約在520萬美元。

而送去拆船的話，每艘船的價值也在330萬~350萬美元，因而大大降低了Konig & Cie這筆買賣的風險。經紀人為10年船齡1100TEU 型船的估價為600萬~700萬美元。