超巴拿馬型船租金大漲

　　近期成交的超巴拿馬型集裝箱船租金較前期大漲已在船東和經紀人中營造起了一股樂觀情緒。
　　其中比較提振信心的一筆交易是赫伯羅特租下“Ilse Wulff”號（6966 TEU），租期6個月，租金為15000美元/日。租約中甚至包括了一條以25000美元/日的價格展期6個月的選擇權條款。
　　這家德國的船公司斬獲還不止于此，它們還從船東Peter Döhle那里租下了“Tamina”號（2004年建，5527 TEU），租期6個月，租金為12000美元/日。
　　另一筆值得一書的交易是太平船務租下“Zante”號（5576 TEU），租期12個月，租金在12500美元/日上下。
　　與2月初相比，行情明顯好轉，當時一艘5000 TEU船的租金只能達到8000美元/日。
　　眼下，船東們希望租金上漲能夠傳遞到巴拿馬型船。“兩年前，也是大型船的租金先行啟動。”一經紀人滿懷希望地說。
　　但是，超巴拿馬型船此輪租金上漲主要得益于市場上5000 TEU以上的可供運力稀缺，可是巴拿馬型船的供給則相對充裕。
　　即便如此，一經紀人還是強調未來幾周里可供租家選擇的巴拿馬型船也并不多。據他估計，到4月底，市場上會有25艘該尺寸的船。然而，這其中包括了不少租期靈活的船，租家很有可能繼續保留這些船直到租期結束，因為當時簽訂的租金較低。此外，另一些船船齡較老，高油耗令它們缺乏競爭力。“事實上，到4月底，市場上可能只有10-15艘船，如果租家開始吃進運力，那么租金有可能在接下來幾個月里上漲。”該經紀人總結道。
　　更小尺寸船的前景則依舊不容樂觀。一經紀人稱：“小型船最后才能享受到租金上漲的好處。”
　　近一周里3000-5000 TEU船型的交易有，達飛延展了船東Peter Döhle 的兩艘3100 TEU 船“Letavia” 號（2005年建，3100 TEU）和“Widukind”號（3100 TEU）的租期，兩艘船都自附吊具。“Letavia”號的租期為12個月，租金為10500美元/日；另一艘船的租期為6個月，租金為10000美元/日。
　　這兩筆交易再次展現了3100 TEU船型自附吊具船和無吊具船租金的差距。一名經紀人表示前者是為非洲航線度身定做的，其在市場上的供給非常少。
　　二手集裝箱船市場仍然成交冷清。德國KG融資行König & Cie在拍賣行拍下了兩艘1129 TEU船--“HC Julia”號（原“Astor”號）和“HC Klara”號（原“Condor”號），每艘船的價格約為400萬美元。
　　兩艘船原本屬于漢堡的一支KG基金Hanse Capital，但該基金最近已經申請破產。König & Cie買下這兩艘船后將把它們交給旗下的一支機會基金Schiffahrts Investment I。König & Cie表示，根據一位獨立估價師的估價，目前每艘船的價值約在520萬美元。
　　而送去拆船的話，每艘船的價值也在330萬-350萬美元之間，因而大大降低了König & Cie這筆買賣的風險。經紀人為10年船齡1100 TEU船的估價為600萬-700萬美元。