國際集裝箱租船市場報告（8.27-8.31）

租船市場前景黯淡，越來越多的船東選擇“用腳投票”，將船出售給拆船廠或其他買家。“出售給拆船廠的船正越來越多。尤其是德國船東的船。”一名經紀人稱。

最近一批被出售的船是船東Norddeutsche Vermogen 的3艘集裝箱船“Northern Felicity”號（1994年建，1717 TEU）、" Northern Vitality"號（1997年建，2505 TEU）和“Northern nignity”號（1995 年建，36o6TEU ）。"Northern Dignity"號據傳賣給拆船廠的價格為430 美元ldt 。其他被傳出售的船還有" Tegesos"號（1996 年建，2590 TEU ) ，該船自l 月以來一直閑置。另一艘為"CS Chdstine"號（1992 年建，1388TEU ）。

不過，有消息稱，此前在經紀人圈中被傳出售的"Champion"號尚未最終易主，該船自5月底閑置以來一直掛牌待售。據管理該船的一家公司稱，該船很有可能被送去拆除，但尚未敲定任何交易。此外，據經紀人介紹，NSB Niederelbe 管理的一艘2109TEU 型船"Conti Seattle"號（1997年建）被作價520 萬美元賣給Goldenport 。此前該船被出售給希臘船東Victoria oceanway 的傳聞不攻自破。

不過就在最近希臘船東Priamos Maritime 買下一艘2105 TEU型船“Nordeagle”號（1997年建），價格據傳為650萬美元。近期，希臘船東從德國船東手中購入多艘集裝箱船。

租船市場繼續不溫不火表現，雖然經紀人注意到本周的詢價似乎要比前幾周多了不少。

在超巴拿馬型船方面，地中海航運低價租下兩艘6000TEU型船。其中一艘為川崎汽船的“San Diego Bridge”號（2010 年建，6350TEU ) ，租期6-8 個月，租金為22500美元/日。另一艘則是從馬士基航運轉租來的6200TEU 船，租期6 個月，租金為21000 美元/日。經紀人稱，后一艘船的船齡較老且費油。一個月前，這類船的租金還可高上幾百美元。

總體上來看，本周租船市場波瀾不驚。漢堡經紀人協會發布的新ConTex 指數下跌3 點后報383 點。英國經紀行Braemar 發布的BOXi 指數微漲0.08點。

由于船公司將在亞歐線上部署更大運力，小型船壓力驟增。此外，美總輪船據傳將在明年5月在泛太線上投入一艘9200TEU型船。

運價方面，上海出口集裝箱運價指數顯示，上海至歐洲航線運價本周下跌71美元至1434 美元/TEU 。在短短兩個月不到的時間里，該航線運價已經跌去將近400美元。經紀人對此深感憂慮。