干散貨船市場平穩低速增長將成常態

2013-10-15 16:47:30 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網 我有話要說

挪威投資銀行ParetoSecurities發布《干散貨船(船型船廠買賣)市場動能報告》稱，2013年下半年干散貨船運力需求或將覆蓋甚至趕超運力供給，船舶利用率回升，運價止跌企穩。這是否意味著干散貨船市場將擺脫困境，迎來轉機？在日前由上海久和船舶進出口有限公司主辦的以干散貨船市場分析為主題的沙龍活動中，專家們對下半年的散貨船市場并不樂觀。他們普遍認為，由于剩余運力的累計效應，散貨船交付量的下降并不意味著供求矛盾的消除，干散貨需求情況很難改善，平穩低速增長將會成為常態。

根據英國克拉克松研究公司分析，預計2013年干散貨航運業需求增速為4.6%，而其運力增速則從2012年的10.3%下調至7.4%。運力增速的放緩只是反映了邊際供需格局的好轉，決定全年業績的是存量利用率，而不是增量供求平衡，行業全面復蘇仍需較長一段時間。

從今年上半年散貨船租賃市場來看，大型船舶的運價扭轉了之前的下滑頹勢，開始回升，太平洋航線及大西洋往返航線大中型船舶日租金小幅回升，小型船舶日租金仍舊持續穩定。而國內方面市場則略有下挫，總體平穩。同時，上半年好望角型散貨船的訂造需求也相對積極。專家認為，主要原因是2011年和2012年以來訂單匱乏所累積的需求、新設計船型的逐步完善以及船廠的持續降價吸引，該市場需求形勢并未發生根本性轉變。

面對連續數年的低迷市場，不少來自航運企業、船東與運營商的代表表示，相對于前兩年進退兩難的茫然心態，業界大多抱以謹慎樂觀的態度，尤其是在歷經了市場的幾度下滑與震蕩后，眾多運營艱難的航運企業已不再“糾結”，而是通過停航封船、民間借貸、引入新的合作伙伴等方式努力實現生存發展，降低成本，保障運營安全，維持營運，以積極的姿態迎接新的發展機遇和挑戰。

標簽：散貨船

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