2012年舟山船舶工業產值達692.1億元

受國際金融危機持續深入等種種因素影響，2012年船舶市場持續低迷。在這種形勢下，舟山市積極開展船舶產業結構調整，推進船企轉型升級，使整合重組提速，多元化經營得到發展，經濟運行總體保持穩定。2012年，舟山船舶工業實現產值692.1億元，同比增長3.9%。

造修拆各有亮點船配業首現負增長

2012年，舟山市造船完工量達到827萬載重噸，同比增長2.4%；新接船舶訂單量為354萬載重噸，同比下降41.6%；截至2012年年底，手持船舶訂單量為1620萬載重噸，同比下降23.7%。2012年，舟山市共完工交付出口船舶716萬載重噸，同比增長10.4%；船舶出口額為45.1億美元，同比增長18%；新接出口船舶訂單為294萬載重噸，同比下降34.8%。

在修船業務方面，2012年，該市共修理各類船舶2752艘，實現產值81.2億元，同比增長26.3%，其中，外籍船舶修理產值34.1億元，同比增長22.3%。據介紹，2012年舟山市修船產值增長主要受三方面因素影響：一是部分造船企業開展修船業務以及部分修船企業新建產能釋放；二是高附加值修理業務比例有所提高，相繼承修了海洋鉆井平臺、豪華游船、萬箱級集裝箱船等高端船舶；三是部分大型修船企業積極尋求與國內外知名航運企業的合作。

隨著報廢船舶數量的大幅增加，舟山綠色拆船產業也緊抓機遇、乘勢而上，加快了項目建設進度。浙江省首家綠色環保拆船企業浙江宏鷹拆船有限公司自2012年6月底試生產以來，已經拆解船舶6艘、4.8萬輕噸，創產值1.2億元，2013年預計將拆解船舶10萬輕噸以上；長宏國際拆船項目計劃在2013年完成60萬輕噸船舶的拆解任務。

在船舶配套方面，2012年，舟山市實現產值41.3億元，同比下降2.6%，首次出現負增長，部分艙口蓋、舾裝件等低端產品制造企業產值大幅下降。

此外，該市船舶工業的一些轉型升級重點項目進度加快。其中在長宏國際船舶再生利用項目完成投資21億元，已經進入試生產階段；惠生海工項目完成投資8.2億元，預計在2013年一季度，其海工模塊生產線即可投入試生產；浙江修造船有限公司二期工程等一批技改項目也在加快推進。

結構調整有突破技術創新獲保障

2012年，在確保生產經營平穩運行的基礎上，舟山船企不斷延伸完善產業鏈，在海洋工程裝備、拆船、船舶配套等領域都有了新的突破。其中，舟山海工裝備產業2012年實現了加速發展，許多骨干造船企業已經實質性開展海工業務，如舟山中遠船務工程有限公司接獲了4艘石油平臺供應船（PSV）訂單，首次按照海工模式建造并且自主完成生產設計；金海重工股份有限公司接獲90米自升助航式作業平臺訂單；浙江正和造船有限公司研發生產第五代淺海自升式鉆井平臺；浙江東鵬船舶修造有限公司開發制造海工鉆井平臺升降系統等高端海工配套產品。

在船配業方面，2012年，揚帆集團優化資源配置，整合了旗下4家船配企業，建設船用輔機項目和模塊單元車間，并計劃發展成套化產品以及風電設備、橋梁鋼結構等非船產品；歐華船配園、普斯耐馳船舶機械有限公司在投產后形勢良好，產能逐步釋放。專業化船舶配套物流體系也在逐步形成，中國遠洋物流有限公司和當地企業聯手組建了舟山中遠物流有限公司，以提供船用鋼材電子商務平臺、保稅倉儲貿易、加工配送中心、供應鏈、金融等一體化服務。

為了在有限的市場需求中爭搶訂單，舟山船企2012年還主動適應國際新標準、新規范，對現有船型進行技術創新和升級改進，重點研發綠色節能環保型產品，以更為貼合客戶理念的設計來贏得市場。其中，揚帆集團就根據船東需求定制不同產品，連續接獲多批訂單；正和造船有限公司自主設計的節能環保型6.7萬載重噸散貨船獲得了日本海事協會（NK）在中國頒發的首張船舶能效設計指數（EEDI）證書。

此外，為進一步促進當地船舶產業發展，舟山市政府還出臺了一系列政策，努力保障龍頭企業的穩定發展，高效推進重點船舶項目建設，并通過政策引導，鼓勵企業對現有生產流程、技術裝備和信息化基礎設施進行改造，以船舶工業設計基地建設為載體，引進國際知名設計研發機構，推進省級船舶企業研究院建設，開展高端新船型研發和關鍵技術攻關，從而提升該市船舶工業的技術創新能力。

兼并重組有動作多元經營搶市場

在船市景氣度不斷下滑的形勢下，舟山船企開始出現分化，新船訂單、融資信貸等各種資源逐步向大型骨干船企集中，許多同質化嚴重、缺乏競爭力的中小船企生存空間不斷縮小。2012年，舟山規模以上船企實現產值616.8億元，同比增長8.1%，全市前六家造船企業的造船完工量占全市總量的83%，新接訂單占比為77%，手持訂單占比達91%。大多數骨干船企的生產維持正常狀況，基本完成了年度造船計劃任務，產能利用率維持在較高水平，手持訂單也比較充足。

在市場倒逼、企業自身要求和政府著力推動的多重作用下，部分困難企業和在建項目紛紛開始謀劃重組轉型。比如，香港亞泰集團增資并購隆聞船舶修造工程有限公司，升宇船舶技術有限公司與華電集團合作投資港機項目，中天重工有限公司與南洋之星船業有限公司達成合作建設協議，半島船業有限公司、蝦峙島船舶有限公司等一批重組項目也在加快推進。同時，一些相對分散的船企逐步向船舶產業核心集聚區轉移，進一步優化了該市船舶產業布局。

此外，多元化經營也是舟山船企2012年獲得發展的重要途徑之一。在經過了詳盡的市場調研、分析，做好充足準備后，部分具有一定實力的船企已成功地進入了一些細分市場領域。其中，有的船企搶抓國家加強海洋維權的戰略機遇，申請了軍品保密認證，拓展海關、海監、漁政、邊防等海洋維權裝備市場；有的船企瞄準遠洋漁業發展前景，申請漁船建造企業資質，搶先進入高端遠洋漁船制造領域，如增洲船舶成功打造了47——52米超低溫金槍魚釣船和76米秋刀魚船等品牌產品；還有船企正不斷提升企業經營資質，爭取享受老舊運輸船舶更新定點等政策支持，為其生存和實現新一輪的發展奠定基礎。