武重集團獲國家科學技術進步二等獎

據人民網武漢1月18日消息：1月18日，在2013年國家科學大會上，由中國兵器工業集團公司武重集團主持實施的CKX5680型數控七軸五聯動螺旋槳加工用重型車銑復合機床榮獲2012年度國家科學技術進步獎二等獎，這是武重集團繼2005年16米大立車獲得此獎項之后的第二次獲得該國家級獎項，充分展示出武重集團在自主創新方面的強大科研實力和國內一流的產品研制水平。

研制項目列入“863計劃”，具有超前性和戰略性

此項目由國家科技部下達，屬于國家“863計劃”。其裝備的研制具有超前性和行業攻關技術水平，綜合實力標志著國家水平。多年來，武重集團以振興中華民族裝備制造業為已任，讓國家使命成為了企業技術創新的目標。武重集團研制的CKX5680型車銑復合加工機床以其替代進口和打破西方技術封鎖為項目的重要特點。該項目裝備主要用于大型高端艦船（艦艇、潛艇、航母、豪華游輪等）推進器的關鍵部件――大型螺旋槳的高精、高效加工。機床最大加工直徑達8.5米，最大承重160噸，定位精度達0.025毫米，這些參數與國外同類設備比相同，甚至有超越（當時僅有德國COBURG和日本東芝能夠生產該類設備）。螺旋槳作為大型高端艦船推進器的關鍵部件，制造精度直接影響艦船的平穩性、噪聲等機械性能，而它的加工需要高端數控機床，此前只有德日兩個國家能制造且價格昂貴。由于艦船螺旋槳在軍事上的重要作用，長期被列為戰略物資，西方發達國家嚴格限制制造加工艦船螺旋槳所用大型數控裝備對華出口，對我國實行嚴密的技術封鎖和禁運。與此同時，我國加工大型螺旋槳采用的是手工砂輪打磨的方法。手工打磨存在著勞動強度高、生產效率低、噪音大、金屬粉塵的環境污染嚴重、加工精度低等缺點。加工出的螺旋槳難以滿足大型高端艦船性能指標和技戰水平的要求。自主研發螺旋槳加工高端數控機床，打破國外的封鎖與限制，對提升我國高端艦船制造業的能力和提升艦船技戰術水平至關重要。

技術攻關任務艱巨，精英團隊竭誠奉獻

針對上列描述的情況，武重集團的技術研發團隊以國家利益高于一切的民族英雄氣概，集技術精英于一體勇敢的應對挑戰與機遇。2002年在中國工程院院士、華中科技大學教授段正澄的組織和指導下，武漢重型機床集團有限公司，華中科技大學、鎮江中船瓦錫蘭螺旋槳有限公司成立了以中國兵器首席專家、武重集團總工程師桂林為首的項目組，采用產、學、研、用的模式，在國家高新技術研究發展計劃（“863計劃”）的支持下，自主研發具有知識產權的數控七軸五聯動螺旋槳加工重型車銑復合機床。在項目機床研制過程中，項目組遇到了種種困難，并逐個攻克。由于螺旋槳的結構及其復雜，整體螺旋槳由多個槳葉（3-7）組成，槳葉為復雜曲面，常規五軸加工工藝無法滿足整體槳加工要求。同時，其毛坯重量大（最重達100噸），加工余量極不均勻，切削過程是大變載工況，這與高精度加工存在矛盾和沖突。另還存在狹長的槳葉重疊區空間難以加工、各項精度參數要求極高等一些列難題。這些均導致了裝備結構復雜，控制技術要求高，研制技術難度大。面對重重困難，在沒有可借鑒的圖紙和方案的情況下，項目組披荊斬棘，大膽創新，小心設計，以莫大的勇氣和智慧，突破了大直徑回轉工作臺雙電機傳動的差速反饋和力矩耦合消隙控制技術等一些列關鍵技術，解決了銑頭質量剛度比優化難題等一系列重點難題，提出了切削負荷自適應控制等一系列算法，研發了一系列創新主軸功能部件、組件。磨刀不費砍柴功。歷時10年間，項目從無到有地研發出我國首臺大型高性能螺旋槳加工用數控重型七軸五聯動車銑復合機床，實現了螺旋槳一次裝夾全工序加工完成，效率提高3倍以上，完全達到了項目計劃的設計目標。

項目成果服務社會，實踐效果成效顯著

此項目研制成功后，及時在用戶廠家開展了實用性試驗。湖北省科技廳專門組織了專家進行了科技成果鑒定。該機床裝備正式投入運行之后，已加工出多種規格的螺旋槳產品，凡加工出的螺旋槳產品經用戶檢測可達特高級（S級）精度。部分螺旋槳產品已出口，用于意大利等國家的高檔豪華郵輪上。此項目研發成果的創新技術和功能部件，已成功應用到多臺其它類別數控重型機床裝備上，對提高我國高端艦船和發電裝備制造能力以及國防安全做出了重要貢獻。據初步統計，此項目已新增產值6.81億。該項目獲授權發明專利1項，實用新型專利4項，公開發明專利2項；研發團隊發表論文15篇。經湖北省科技廳組織的鑒定認為：“填補了國內空白，具有自主知識產權，總體技術達到當前同類機床國際先進水平”。2011年，此項目已經獲得了中國機械工業科學技術獎一等獎。此項目機床的研制成功并投入使用打破了國外技術封鎖和限制，使我國成為第三個能制造此類裝備的國家，完成了螺旋槳加工由過去手工打磨到現在精密機床加工的質的飛躍，大大提高了產品的精度和生產效率，標志著我國能夠生產大型潛艇或水面艦船用的靜音螺旋漿了，同時，也將實現幾代中國艦船人讓螺旋槳安靜工作、讓艦船靜靜遠航的夢想。