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      大發柴油機獲兩家船級社SOC

      2013-11-21 08:40:44
      來源：國際船舶網 編輯： 國際船舶網 我有話要說

      針對2016年及以后建造的船舶，IMO NOx Tier III法規要求在現有的Tier I基礎上，實現80%的Nox減排。新法規的嚴格要求，使發動機自身很難再滿足排放要求，因此需要增加額外的廢氣后處理系統。

      近日，Daihatsu Diesel Mfg. Co., Ltd. (DDK)成為世界首家獲得日本船級社(ClassNK)和挪威船級社(DNV)符合性聲明（SOC）的發動機企業，認證該公司的選擇性催化減排(SCR)系統符合IMO NOx Tier III法規要求。認證是基于這2家船級社組織對一臺柴油發動機和一套SCR系統組合測試Nox減排性能而頒發的。

      今后，DDK將繼續對每個發動機模型進行IMO NOx Tier III認證，并配備SCR系統，進行大規模生產和銷售。

      標簽： 柴油發動機  SCR系統  

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