長江船院設計新型挖泥船即將交付

180立方米/小時鏈斗挖泥船

220kW多功能錨艇

5月13日，吉林松花江水域，由長航重工長江船舶設計院為吉林省航道管理局設計的180立方米/小時鏈斗式挖泥船維護船隊正在進行試航交驗。

據悉，180立方米/小時鏈斗式挖泥船維護船隊由一艘180立方米/小時鏈斗式挖泥船和一艘220kW多功能錨艇及一艘小型輔助泥駁組成，主要用于第二松花江市區至三岔河段航道疏浚養護，該段航道河床為卵石夾砂及中細砂,屬“C”級航區。

該船隊之180立方米/小時鏈斗式挖泥船為淺吃水、鋼質、非自航的鏈斗挖泥船。以挖卵石夾砂及中細砂為主。船舶總長32m、船寬8.5m、型深1.9m、設計吃水1.00m、經濟挖深為3.50m，最大挖深不小于5.00m，設計生產能力為180m3/h，船員8個。采用平底箱型艉端削斜、艏端及兩側直壁式線型(舭部設園�。�，首部槽型結構，設操縱室、集中作業操縱，操縱室視野好；總體布置滿足了船舶挖掘作業要求，充分考慮了船員工作和休息的便利，具有良好的穩性和浮態。

該船隊之220kW多功能錨艇主要用于配合180m3/h鏈斗挖泥船作業，送錨、送邊纜、拖帶砂駁及配合非自航工程船舶調遣。為單底、單甲板、橫骨架式、全焊接鋼質結構，雙柴油機驅動、雙槳、雙舵、液壓操舵的多功能錨艇。為方便施工作業，主甲板艏部設吊錨桿，艉部設拖鉤，船舶總長22.2m、船寬6.5m、型深1.6m、設計吃水0.8m、船員4個，單船試航速度約為16.5km/h。

新型挖泥船維護船隊有如下特點：一是斗鏈傳動系統配置完整，經濟適用，促進了企業效益的提高。二是220kW多功能錨艇的船型和舵設計，使其具有良好的直航穩定性、航向改變性、定�；剞D性，滿足了維護船隊使用要求。三是針對鏈斗特點進行的結構優化，保證了船舶具有較好的總強度和局部強度。四是合理的機電設備配置，滿足了使用功能要求，控制了船隊造價。

該船隊自2011年底開工建造以來，經過建造、設計、監造各方通力合作，日前圓滿完成試航，各項技術指標達到設計要求，計劃于上半年交付使用。