武船交付“海巡22”輪

8月22日，由武昌船舶重工有限責任公司建造的中國海事系統首艘80米級巡航救助船“海巡22”在浙江寧波交付，這也是我國首艘2000噸–3000噸級海事巡航救助一體化船舶。該船填補了海事序列80米級船艇的空白，將成為浙江海事局近、遠海執行巡邏救助任務的主力船艇。

“海巡22”船總長86米，寬13.6米，設計排水量2320噸，滿載排水量2700噸，最大航速18.4節，自持力50天，續航力5000海里。該船以其優異的作業性能，實現了功能比肩5000噸級同類船舶的巡航執法能力。該船具有較強的信息收集處理和傳輸、綜合指揮、海事監管、海上人命救助、對外消防滅火作業和夜間搜尋救助能力；自動化程度高，設置無人機艙，柴油發電機組實現全自動控制；穩性良好，最大抗風等級12級，滿足無限航區要求；耐波性能優異，配備可收放式減搖鰭、被動式減搖水艙，滿足7級海況下正常航行，4級海況下正常起降中型直升機。該船巡航執法設備配置完備，設置有兩個綜合指揮中心，配備國內先進的內通系統、溢油監測雷達及國內先進的可遙控式光學變焦的光學取證設備，巡航執法能力進一步提升，同時該船配置有中型救援直升機、1200m3/h可遙控式對外消防炮、艉下滑高速救生艇、可折疊救生吊籃等眾多國際先進的救生救助設備，可實現2000km范圍內的空海一體救助。

在該船的建造過程中，武昌船舶重工有限責任公司工程技術人員相繼攻克了機艙艙室層高、系統及布置優化、錨系分段安裝工藝研究、強化抗搖能力、大型設備分段預埋等重大技術難題，并首次應用了SPD三維設計軟件進行全船建模，建模完整率高達98.5%。同時，實施全過程精度造船管理和成組技術，開展分段舾裝完整性設計，分段制造精度和定位精度得到極大提高。該船從開工到下水的建造周期較以往同類船舶縮短了1個多月，下水節點較原計劃提前了2個月。產品評級項目一級品率達100%，產品一次報檢合格率達99.5%，對外報檢一次合格率100%，X光探傷一次合格率99%，實現了船舶建造周期、質量的雙贏。

“海巡22”的列編對加快浙江沿海巡航救助一體化建設步伐，營造高效、綠色、清潔的通航環境，提升沿海水上監管能力，推進浙江平安海區建設，維護國家主權和海洋權益具有重要意義。