青島郵輪經濟起航
2013-03-04 07:56:24 來源：經濟導報 編輯：國際船舶網 我有話要說
近日，青島郵輪母港碼頭岸線在獲得交通運輸部正式批復后，已經由青島市發改委正式核準，項目審批獲得重大進展。郵輪母港啟動區預計將于2014年實現正常運營。
每小時可通關三四千人
“郵輪母港啟動區主要包括碼頭作業區和服務配套區。碼頭作業區占地15公頃左右，核心是郵輪母港的客運中心，占地6.5萬平方米；服務配套區域占地約20公頃。”青島市郵輪母港城規劃建設推進領導小組辦公室主任、青島港集團發展部副部長王恩世對經濟導報記者介紹說。
據悉，碼頭作業區投資10余億元，其中郵輪母港客運中心投資7億元左右；服務配套區投資30多億元，整個郵輪母港啟動區的資金投入達50多億元。王恩世告訴導報記者，“郵輪母港啟動區由青島港投資建設，還會尋找合作伙伴，尋找相關的資金支持。”
據悉，郵輪母港客運中心的設計非常有特色，建筑造型像一條紐帶，象征著青島與世界、海與城市、歷史與未來的互動，又像是起伏的波浪，傳達出青島海濱城市的特點。王恩世說，客運中心建立后，通關旅客每小時能達到3000至4000人，旅客通關能力不低于上海、天津等地。
郵輪母港啟動區規劃有3個郵輪專用泊位，包含原有六號碼頭兩個泊位，總長度達到1000米。在3個泊位中，將建一個岸線長490米、吃水13.5米的碼頭泊位，可以�？渴澜缱畲�、吃水最深的郵輪。
按照規劃，青島郵輪母港將突出腹地的商業商務功能，強化郵輪城與城市的銜接關系，規劃建設游艇(船型 船廠 買賣)碼頭和游艇俱樂部，形成集商務辦公、星級酒店、商業餐飲、展覽展示、休閑娛樂等功能為一體的高端城市綜合體，將老港區打造成青島老城區“皇冠上一顆明珠”。
城市發展新商機
資料顯示，目前國內有上海、天津、廈門、三亞等城市建有郵輪碼頭，大連、舟山正在建設，廣州、深圳、�？�、寧波、煙臺、秦皇島等沿海城市也躍躍欲試。國內多城市發力郵輪母港，也正是看中了郵輪母港帶來的經濟效益。據悉，郵輪母港對所在區域的經濟具有較強的推動力，母港的經濟收益可達�？扛鄣�10-14倍。
上海國際航運研究中心秘書長真虹認為，郵輪旅游吸引高端客戶往來于母港，對當地的旅游、就業都有巨大的刺激作用；郵輪本身是一個巨大的綜合體，對餐飲、娛樂等諸多方面也會有好處。
“郵輪母港的建立，對本地船企來說，肯定是個利好消息。船舶制造公司一般是接受訂單，根據客戶需求定制產品，我們公司會針對這個情況在業務上做一些調整，目前還在籌劃階段。”青島造船廠(位置 評論 新聞)有限公司、青島揚帆(位置 評論 新聞)船舶制造有限公司辦公室祁姓負責人對導報記者表示。
他同時表示，“郵輪母港的建立，不僅能增加造船廠的訂單，對游輪上下游產業的帶動作用也很明顯，例如郵輪內裝材料的需求會增加，對郵輪進行補給、維修，也會增加腹地的就業機會。”
以世界最大的郵輪“海洋航行者號”為例，其一天的日用品、食品等物資需求就達到近10萬美元。一艘郵輪每船次的采購量往往突破100萬美元，郵輪在母港還需要添加補給、油料、淡水，處置廢品，接受港口服務，維護與修理等。“這都能給城市帶來新的產業、新的商機。”王恩世說。
期待政策支持
王恩世對青島郵輪母港在全國的地位有頗為理性的分析。“規劃是做成東北亞區域性的郵輪母港，當然這需要進一步的運營。從全國的情況來看，青島建成母港后，北方形成青島、天津港，中間是上海港，南方則有三亞、廈門港，南北形成互補，對全國郵輪經濟的發展都會起到促進作用。”
“北美加勒比、歐洲、新加坡等地的郵輪產業起步早，也做得很成功，這為青島港建設郵輪母港提供了經驗借鑒。郵輪經濟的發展，實際上還是靠旅游資源，青島自然景觀、人文景觀都有優勢。我們會借鑒其他郵輪城的開發經驗，增強郵輪經濟的集聚性及其輻射帶動能力。”王恩世表示。
郵輪產業在中國還是新興產業，發展中還面臨很多困難。王恩世坦言，“郵輪母港的建設，還需要政策方面增加支持，盡快規范對郵輪產業的相關條例，給予適當的政策優惠，為郵輪產業提供政策引領。在通關方面，進一步簡化通關手續，為旅客提供通關便利，優化通關環境。”
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