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      海洋衛士壓載水

      4月份國際干散貨運輸市場評述

      2013-05-08 14:48:00
      來源:航運交易公報 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      全球經濟形勢依舊嚴峻,二季度傳統需求旺季跡象并未顯現,對于鐵礦石、煤炭等原材料貿易,業內人士普遍悲觀,市場觀望情緒濃厚,運力過剩問題凸顯。4月份國際干散貨運輸市場總體低迷,中國進口干散貨運輸市場各航線運價走勢跌多漲少。

      4月份,海岬型船運力增加明顯,其他船型運力變化相對較小。據克拉克森統計,截至4月末,全球干散貨運力總計9640艘、6.96億載重噸,環比增加約488萬載重噸。其中,海岬型船2.85億載重噸,環比增加230萬載重噸;巴拿馬型船1.83億載重噸,環比增加200萬載重噸;超靈便型船1.42億載重噸,環比增加27萬載重噸;靈便型船0.85億載重噸,相對保持穩定。

      4月份,海岬型船新增運力仍不斷投入,對原本疲弱的市場再次施壓,相關航線運價不堪重負低位波動。4月24日,上海航運交易所發布的海岬型船中國北方至澳大利亞往返航線TCT 日租金報5376美元,環比上漲1.4%。

      鐵礦石方面,鋼鐵行業形勢依舊嚴峻,產能過剩、下游需求低迷導致庫存高企的現狀短期內仍難以緩解,對鐵礦石等原材料需求依舊遲緩。4月中旬,澳洲力拓、必和必拓、FMG三大礦商在租船市場表現活躍,市場成交有所增加,鐵礦石相關航線運價小幅上調,但上漲空間極為有限且曇花一現。巴西方面,現貨船運市場仍鮮見巴西礦商拿船,巴西至青島航線運價持續下滑。另外,油價下滑也是市場運價下滑的原因之一。4月24日,巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至青島港鐵礦石運價分別報收于17.24美元/噸和7.03美元/噸,環比分別下跌1.0%和0.7%。煤炭方面,市場有部分南非煤炭船運活動,澳洲煤炭較少,受鐵礦石船運整體低迷影響,海岬型船煤炭運價較上期略有下調。

      4月份,巴拿馬型船運價止漲下跌。4月24日,巴拿馬型船中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金報9594 美元,環比下跌3.5%。

      糧食方面,中上旬南美谷物貨盤較之前有所減少,加之市場運力囤積較多,相關航線運價大漲后開始小幅向下調整;下旬,南美糧食發運量變化不大,市場仍不斷有運力空放南美,巴西帕拉那瓜和桑托斯等港口壓港狀況仍未緩解。與此同時,由于南美豐產和中國“禽流感”對糧食價格形成的下行壓力,糧食貿易在一定程度上受到抑制;市場貨量相對運力而言仍偏少,部分船東降價攬貨,中國進口糧食相關航線運價小幅下滑。4月24日,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為39.97美元/噸,環比下滑1.7%;美西至中國北方港口糧食航線運價為23.68美元/噸,環比下滑1.6%;美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為43.5美元/噸,環比下滑2.1%。煤炭方面,因內外貿煤炭價差縮小,加之沿海電廠庫存高位,抑制進口煤炭需求,貿易商煤炭進口勢頭逐漸減退,導致外貿煤炭運輸價格持續下跌。4月中旬為期兩天的“中國國際煤炭會議”上成交極為清淡,顯示市場觀望情緒濃厚,對后市極為悲觀。亞洲市場仍有部分新鮮印尼煤炭貨盤,運往印度的較多,消耗市場部分即期運力,但支撐力度有限,煤炭航線運價仍下滑。

      本周超靈便型船運價呈現單邊下跌走勢。4月24日,超靈便型船中國南方至印尼往返航線TCT日租金報8127美元,環比下跌10.1%。因煤炭貿易低迷,超靈便型船煤炭運價也隨之下跌。4月24日,印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價為9.23美元/噸,環比下跌7.8%。

      鎳礦方面,因中國鋼材市場悲觀,鎳礦貿易行情低迷,4月初印尼再次下調鎳礦出口基準價,自2月以來,印尼已連續3個月下調鎳礦出口基準價,鎳礦價格下行幅度進一步加深。但中國鎳鐵廠家庫存仍較充足,港口庫存高居不下,貿易商采購意愿較低。從近期港口預報鎳礦船舶看,北方5大主要港口鎳礦進口量皆有所下滑,特別以天津港下滑幅度最大,導致超靈便型船鎳礦運價大幅下探。4月24日,印尼蘇拉威西島至中國天津、菲律賓蘇里高至中國天津鎳礦航線運價分別為12.17美元/噸和10.06美元/噸,環比分別下跌7.9%和9.8%。

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