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      海洋衛士壓載水

      5月份國際干散貨運輸市場評述

      2013-06-24 10:47:01
      來源:航運交易公報 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      5月份,中國進口干散貨運輸市場鐵礦石船運活動較4月份有所增加;煤炭方面,船運主要集中在印尼等短途航線,印度市場采購步伐有所放緩,船運較低迷;南美糧食貨盤逐漸減少。整體而言,5月份國際干散貨運輸市場繼續受困于運力過剩、需求低迷;中國進口干散貨運輸市場海岬型船運價有所回升,巴拿馬型船加速下跌,超靈便型船繼續下探。

      5月份,巴拿馬型船和超靈便型船運力增加居前二,其他船型運力變化相對較小。據克拉克森統計,截至月末,全球干散貨運力總計9671艘、6.98億載重噸,較4月末增加約280萬載重噸。其中,海岬型船2.85億載重噸,增加53萬載重噸;巴拿馬型船1.85億載重噸,增加140萬載重噸;超靈便型船1.43億載重噸,增加80萬載重噸;靈便型船0.85億載重噸,相對保持穩定。

      海岬型船運力變化不大,太平洋市場鐵礦石船運活動較為活躍,海岬型船相關航線運價較4月份有較大幅度回升,整月呈升、降、升走勢。5月28日,上海航運交易所發布的海岬型船中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金報7364美元,環比上漲37.0%。鐵礦石船運需求仍主要集中在太平洋市場。五一節假日后,澳洲力拓、必和必拓、FMG三大礦商在市場集中拿船,市場成交有所增加,鐵礦石相關航線運價止跌回升。中旬,太平洋市場船運活動放緩,鐵礦石航線運價承壓。下旬,澳洲礦商在租船市場再度活躍,運價再次回升。巴西方面,有部分至歐洲和亞洲船運,但現貨市場整體貨盤仍比較少,巴西至青島航線運價主要受太平洋市場鐵礦石運價走勢影響而波動。5月28日,巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至青島港鐵礦石運價分別報收于17.62美元/噸和7.35美元/噸,環比分別上漲2.2%和4.6%。鋼材市場表現與年初預期相去甚遠,鋼鐵企業看跌情緒加重,下游需求低迷,鐵礦石價格跌至年內最低,但市場卻未現大量采購現象,業內人士普遍認為市場仍有看跌空間。煤炭方面,盡管“迎峰度夏”的傳統需求旺季即將到來,但市場仍寒意較濃。澳大利亞紐卡斯爾港出口量大幅萎縮。但受太平洋市場鐵礦石船運活動支持,海呷型船煤炭運輸價格低位窄幅波動。5月28日,南非理查茲貝至青島、澳大利亞紐卡斯爾至青島煤炭航線運價分別為12.22美元/噸和10.82美元/噸,環比分別上漲0.7%和2.9%。

      巴拿馬型船市場運價單邊下行,且跌勢加劇。5月28日,巴拿馬型船中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金報5682美元,環比下跌40.8%。糧食方面,月初時,5月份的貨盤已基本被訂完。因南美糧食逐漸減少,租家選擇余地多,不斷壓低價格,美灣和美西船運極為有限,市場看跌情緒嚴重,中國進口糧食相關航線運價小幅下滑。另外,由于巴西部分糧食港口壓港嚴重,部分船東仍愿將運力空放太平洋市場,因滯期費及大西洋市場租金相對而言仍稍好于太平洋市場,空放運力加速糧食運價下滑。5月28日,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為34.50美元/噸,環比下滑13.7%;美西至中國北方港口糧食航線運價為21.69美元/噸,環比下滑8.4%;美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為42.0美元/噸,環比下滑3.4%。煤炭方面,國內限制低熱值煤炭進口加劇市場觀望氣氛,印度市場采購步伐放緩,季風季前采購也接近尾聲。澳洲煤炭出口減少,市場僅靠部分印尼短途航線支撐,難以阻止運價下跌。受利空因素重壓,煤炭航線運價繼續下探。5月28日,海波因特至中國舟山煤炭航線運價為12.0美元/噸,環比下跌14.0%.

      超靈便型船市場運價繼續下探,月末現止跌跡象。5月28日,超靈便型船中國南方至印尼往返航線TCT日租金報7338美元,環比下跌9.7%。南美市場情緒低落,太平洋市場主要集中在印尼,超靈便型船煤炭運價繼續下跌。5月28日,印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價為8.66美元/噸,環比下跌6.1%。鎳礦方面,中國鎳礦市場跌勢難改,并仍有看跌空間,貿易商采購較為謹慎,部分礦商控制產量或囤貨不出,整體成交十分不理想,超靈便型船鎳礦運輸價格繼續下探。5月28日,印尼蘇拉威西島至中國天津、菲律賓蘇里高至中國天津鎳礦航線運價分別為11.80美元/噸和9.40美元/噸,環比分別下跌3.0%和6.6%。

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