海岬型散貨船運價連連上漲

隨著運力增速減緩，鐵礦石海運價格呈現2006年來最長連漲。中國鋼廠需求上漲的市傳聞也起到了推波助瀾的作用。

根據波交所的數據，海岬型船運價上漲了3.4%至15025美元/日，已連續17期上漲，是2006年8月以來最長的連續上漲。波羅的海綜合指數上漲了1.7%至1171點。

這或許意味著隨著運力增長放慢，最糟糕的時候即將過去。根據彭博的統計，2008年-2012年，干散貨運力增長了82%，而今年只增長了3.3%。自5月底以來，運價上漲了兩倍左右，一改年初頹勢。

專為船東提供咨詢的紐約Commodore 研究公司總經理Jeffrey Landsberg說：“運力增長速度比過去幾年低許多，需求卻很好。上周，往中國的鐵礦石成交量猛增。本周要少一些，但仍然足夠提振運價。”

波羅的海指數4大船型運價全線上漲。巴拿馬型船上漲了1.3%至8007美元/日。超靈便型船微升0.4%至9973美元/日。靈便型船增長1%至8272美元/日。

根據北京某家公司的統計，目前，中國的鐵礦石港口儲量為7190萬噸，是2010年以來的最低水平。而海關數據顯示，上月6856萬噸的進口量是今年的最高量。