2月份二手船市場評述

散貨船

2月份，國際干散貨二手船共成交56艘，環比減少14艘。其中，海岬型船成交4艘，環比驟降12艘；巴拿馬型船成交8艘，環比減少9艘；超靈便型船成交12艘，環比增加2艘；靈便型船成交32艘，環比增加5艘。市場對大型運力投入趨向冷淡，進一步轉而偏向于小型、短程運力。巴拿馬型船方面表現依然不樂觀。

5年船齡的17萬DWT海岬型船、7.5萬DWT巴拿馬型船、5.7萬DWT超靈便型船和3.5萬DWT靈便型船平均估價分別為2697萬美元、1871萬美元、1769萬美元和1674萬美元，環比分別漲跌－0.66％、2.24％、－0.67％和3.46％。

在船舶租金井噴的2005－2008年，國際上約有近100家航運企業公開上市并選擇將大部分募集到的資金投入于購買船舶類資產，從而將二手船價格推到了頂點。這些在高價位入市的船東紛紛在2008年底爆發的金融危機中面臨財務瓶頸。然而，有一些非常謹慎的船東在該輪洗牌中幸存下來并且積累了相當的資本，他們瞄準了目前幾乎觸底的二手船價格并大肆收購。

油輪

2月份，國際油輪二手船共成交31艘，環比減少3艘。其中，成品油輪成交23艘，環比增加3艘；巴拿馬型油輪僅成交1艘，1月份無成交；阿芙拉型油輪成交2艘，環比減少6艘；蘇伊士型油輪成交3艘，環比減少1艘；VLCC成交2艘，環比持平。

5年船齡的4.7萬DWT成品油輪、7.4萬DWT巴拿馬型油輪、10.5萬DWT阿芙拉型油輪、15.8萬DWT蘇伊士型油輪和30萬DWT的VLCC的估價分別為2096萬美元、2503萬美元、2447萬美元、4234萬美元和5461萬美元，環比分別增減2.59％、1.5％、－2.55％、0.91％和4.62％。

市場中VLCC 成交不多，其中“ELIMAERSK”，被荷蘭SBM以3200萬美元拿下，值得注意的是該船的姊妹船“LEANDER”，在2011年11月時以3400萬美元成交，可見VLCC在過去的相當一段時間里價格比較平穩，且成交量也一直不高。

集裝箱船

2月份，集裝箱船共成交13艘，環比增加2艘，主要成交船型持續1月份勢態依然以靈便型船為主，共成交9艘，箱位主要集中在1100~1700TEU之間。

5年船齡的巴拿馬型船(4500TEU)估價為2300萬美元，環比下降250萬美元；5年船齡的次巴拿馬型船(2750TEU)估價為1500萬美元，下跌200萬美元；10年船齡的靈便型船(1700TEU)估價為800萬美元，環比持平。