浮式儲卸油裝置閑置創歷史新高

據悉，目前全球浮式儲卸油裝置（FPS）閑置量達20艘/座，創下歷史新高。

Rigzone報道，據11月26日Energy Maritime Associates(EMA)發布的報告，油氣田生產業績相比預測稍低等原因，導致目前20艘/座FPS閑置，并面臨重新部署、轉售及拆解的危機。

EMA表示，“FPS不同于海洋鉆井設備，要按照油氣田的水深、氣候條件等量身訂造”，因此，若要重新部署需通過改裝工作后方能滿足買家的要求。

據EMA解釋，目前閑置的FPS包括16艘浮式儲卸油裝置(FPSO)、3座半潛式生產平臺和1座SPAR，其中一半以上船齡超過了15年，剩下的5艘/座低于5年。

如上情況，浮式生產裝置之所以提前進入閑置狀態，是因為油氣田生產業績未達預期。而且，“在預定簽署的合同項目中，有幾個項目是以成本上升、Reservoir不確定性、更具魅力的機會涌入等為由推遲簽署時間。”，Royal Dutch Shell公司指出，曾經因Reservoir不確定性而推遲過英國北海的Fram項目。

尤其是最近為了降低風險性，相比深海浮式項目，投資關注度更是集中在陸地上的頁巖氣、頁巖油等非傳統性資源上。但是EMA公司指出，目前有220個項目處在企劃階段、有60個項目處在投標及最終設計階段等，不計可能推遲/延期的項目，具有可行性的FPS項目分布在全世界各地。

大部分在建FPS分布在巴西、非洲、墨西哥灣、北歐以及東南亞等地區，并且墨西哥附近的墨西哥灣及東非洲地區逐步躍升為新興市場，包括LNG浮式儲油再氣化裝置(FSRU)、浮式液化天然氣生產儲卸裝置（FLNG）、氣體生產駁船/FPSO等在內的海洋生產系統領域正在處于增長階段。

另外，全球FPS設備眼下共有277艘/座，其中占62%為FPSO，剩余的包括半潛式生產平臺、TLP、SPAR、駁船、FSRU等。