啟東海工裝備產業“轉舵”

6年前，國際金融危機爆發，世界航運業一下子從巔峰跌入低谷，全球造船業進入漫長寒冬。目前行業還處于低谷，但啟東沿江海工船舶企業，借市場倒逼轉型升級，“轉舵”駛向充滿希望的“藍海”。

眼前的這條海工支持船總長70.5米，寬19.5米，采用先進的制造工藝、高效的鋼材利用率以及現代總裝技術，主要用于配合海工船舶人員及物資的轉運與運輸。

江蘇宏強船舶重工有限公司成立于2005年，是首批入駐啟東海工船舶工業園的企業之一。近年來，面對競爭激烈的船舶制造市場，宏強重工準確把握行業脈搏，逐步調整公司定位及發展方向，整合兼并造船資源，把目光投向了建造技術更精、科技含量更高的海工船舶。

4月22日，太平洋海工與南京鋼鐵聯合公司攜手突破LNG船用9鎳鋼板和液罐生產的國外壟斷，被稱為“海上冷凍車”的中小型LNG船制造自此全面實現國產化。目前，太平洋海工致力于LPG、LEG和LNG船等技術最復雜、建造難度最大、附加值最高的特種船用設備的設計和建造，LPG船訂單超過全球訂單的1/4，液罐訂單超過全球總量的40%，成為全球LPG船和液罐及液化系統的主要生產基地。

潤邦海洋自2011年以來，就把市場定位于特種船和小海工市場，憑借多年的重型起重裝備、船舶配套裝備制造經驗，潤邦海洋從成立之初，就著重在海工輔助船舶、特種工程船和海工裝備等方面做精做強，成功建造了國內第一臺自升式的海上風電安裝平臺，接連獲得新加坡、挪威等國訂單。

如今，啟東海工船舶工業園已形成以中遠海工、藍島海工、宏華海洋為主的海洋石油鉆井裝備制造，以太平洋海工、京滬重工、宏強重工、豐順船舶為主的海洋特種船舶制造，以勝獅能源裝備、振華重工為主的港口能源裝備制造三大產業板塊。