“南海奮進”號完成特檢再起航

隸屬中國海洋石油總公司的“南海奮進”號FPSO日前在廣州澄西船廠完成特檢，于8月初返回文昌油田作業區。這是中遠關西在2001年參與建造的早期大型海洋工程防腐項目，在其服役的13年間，產品性能表現優異，“南海奮進”號作為中遠關西船舶和海洋工程的典范當之無愧。

2001年6月18日下午，備受關注的世界上第一艘臺風海區內轉塔式單點永久系泊浮式生產儲油船——“南海奮進”號在大連新船重工有限公司舉行了隆重的下水儀式，7月7日到達南海文昌油田正式投入使用。該船總長262.2米，,載重量15萬噸。作為油田的控制中心，她采用了當今世界上最先進的船舶深海停泊技術，永久系泊在油田上作業，為中國在南海海域的油氣開發做出卓越貢獻，中遠關西為其設計防腐方案并參與施工，完美的實現了對這個重要裝置的保護。事實已經證明，該船已經受住了“黑格比”、“杜鵑”、“云娜”、“派比安”等幾次強臺風與超強臺風的襲擊，經受住了13年的長期嚴酷腐蝕的考驗，性能良好，船體安全無恙。能夠做到在中國南海高濕高溫高鹽分的惡劣海洋腐蝕條件下，真正13年不間斷的防腐業績，這在世界各知名涂料供應商中可謂鳳毛麟角，中遠關西以自己的優秀產品和后期服務，真正兌現了對業主的承諾，作為海洋鋼結構防腐項目的笑楚，中遠關西當之無愧。

“南海奮進”號在文昌油田群服役，工作海域是珠江口西海海域，屬于低緯度地區，海生物種類多，繁殖迅速，氣候環境惡劣，臺風、氣旋等惡劣氣候全年造訪，同時作為生產和儲油裝置，被油品、化學品污染的幾率也非常大，因此對該項目提供防腐保護是一個重點挑戰。13年來中遠關西一直為該船提供專業的產品供應和售后服務。事實證明，選擇中遠關西的產品和服務，完美的實現了業主的期望，也為再次合作奠定了基礎。

“南海奮進”號本次維修，已經被作為中國海洋石油總公司的重要標桿性的工程，塑造成今后中海油系統包括FPSO在內的大型船舶的維修樣本，因此這個項目成為各方關注焦點。但這也是中遠關西難得的一次全方位展示實力的重要機會。本著13年來與船東良好的合作關系及該公司產品在該船取得的良好口碑，從2012年該項目立項開始，該公司業務及技術人員就全程參與了該船防腐方案的調研及制定。

本次特檢項目，海工部通過與業主充分交流，多方走訪聽取用戶意見，推薦使用的高固體環氧是新型低VOC型環保產品，交聯密度高，防腐性能更好，主要產品為UNIVERSALEP-50、UNIVERSALEP-60，首次將中遠關西的新產品高固體環氧系列大量運用在大型海工項目上，意義重大。這個項目的特檢時間非常緊張，設計整體特檢75天，涂裝時間不超過60天，涉及大量協調工作和交叉作業，而且特檢期間正處于廣東夏季，高溫、多雨，溫、濕度條件都比較苛刻，這樣的環境對涂料施工具有非常大的威脅，工期緊、用量大，而且是首次在南方雨季大面積使用高固體環氧漆，需要各個部門高度重視、密切合作，快速反應形成聯動，才能保證項目的順利完成。在項目伊始，海工部就牽頭組織技術中心及各部門召開了項目分析會，由技術中心從產品特性及使用特點、注意事項等角度，向現場技術服務人員進行了充分說明，充分考慮了產品對施工注意事項、工程進度的影響等問題，提前做好了應急預案，討論了若現場出現問題的補救措施等等，成立“南海奮進”號FPSO項目小組，給現場作出了完備的預案，降低突發事件對涂裝工作的影響。在整個特檢施工過程中，中遠關西技術中心李繼華主任、技術支持部史春暉經理等也親臨現場，為確保項目成功保駕護航。

本次承接“南海奮進”號的是中船廣州澄西船廠，作為具有50余年的修船經驗的老廠，是最早承接外輪修理的船廠之一，具有良好的施工能力和修船經驗。該公司技術服務部的孫鵬、潘羽、龐博等技術服務人員組成一支精干的現場服務隊伍，各個經驗豐富，身經百戰，他們和業主、船廠建立起良好的合作關系，用敬業的工作態度，扎實的現場經驗，成功為中遠關西擦亮了名片，贏得了信譽。

這次特檢工作，中海油派出40多人的工作團隊，在各個環節深究細驗，對涂裝工作也要求極嚴，工序安排緊湊，出現臨時狀況在所難免，但該公司通過業務人員與服務工程師的積極配合、協調，均得到了圓滿解決，使業主、船廠雙方都非常滿意。

“以團隊的智慧提供超越客戶期望的服務，成為行業的領跑者”，斯言誠哉。中遠關西的員工們正是秉承這種不畏艱難、鍥而不舍的進取精神，戰勝了一次又一次挑戰，“南海奮進”號FPSO煥然一新，再一次揚帆遠航。