上海航運保險產業發展設計圖

2014-04-02 08:26:06 來源：東方早報編輯：國際船舶網 我有話要說

航運保險作為航運中心的重要組成部分，一直以來是國際航運金融體系的重點。目前倫敦占有全球海運保險費的最大份額（22%），是世界領先的海運保險中心，通過倫敦勞合社或國際保險協會（IUA）的會員公司，倫敦保險人能夠處理航運中的各類保險需求。亞太地區在全球航運保險的市場份額不斷增大，占到全球市場的28.6%，尤其是新加坡發展迅速。上海航運保險產業取得了較大的發展，但是在高端航運服務業中占據重要位置的航運保險產業一直以來被認為是中國航運體系中的薄弱一環，主要的差距體現在條款差異、技術和服務體系不完善、人才短缺、航運再保險缺乏、保險公估作用不足、法律法規不完善等方面。上海航運保險的發展需要更好地學習倫敦等地的經驗，以厘清航運保險產業的方向。

航運保險的三個特征

航運保險產業的支持需要多種政策的疊加效應，包括金融支持、政府支持、教育與培訓、行業協會、航運市場等多方面的政策組合。

航運保險產業鏈，主要包括航運保險產品的提供方、航運保險的中介產業集群以及船東或運營方。

我們發現航運保險產業具有以下幾個特征：

航運保險市場依賴于金融市場和航運市場的發展。金融市場為航運保險企業的集聚帶來了便利條件，航運保險可以利用金融市場的有利服務條件，開展融資、資金清算、調撥、發行金融產品等，實現資金的低成本、高效率和低風險。航運市場則為航運保險產業的發展帶來了直接的業務量上升，上海近年來航運貨運險保費的迅速上升就是依賴上海國際航運中心的建設，航運產業及其相關的海洋產業為進一步拓展保險產品提供了空間，企業全球著名的航運保險中心的成長過程都離不開金融市場和航運市場的發展。

航運中介產業是航運保險的重要組成部分。保險中介承擔著保險公司與船東之間的橋梁，在北美地區通過保險經紀人投保船舶貨運保險的比例達到100%，在歐洲達到70%~80%。保險經紀為船東或運營人找到合適的航運保險人，在發生事故時，及時完成事故調查、定損和理賠，保險中介是由一群具有豐富經驗的職業經理為核心所組成的產業集群，主要由保險經紀人、調查師、海損清算師等三類組成。

航運保險具有多層次的風險防范體系。由于航運的高風險，因此航運保險除了航運公司自身的風險控制之外，還需要建立其他方面的風險分擔和防范體系。（1）航運再保險，是航運保險人將其所承保的危險責任的一部分或者全部，轉嫁給其他保險人承擔的方式，是航運保險人之間分散風險責任的方法，是應對航運市場風險的有效方法。（2）保賠保險，從航運保險產業需求的角度，船東互保協會起著十分重要的作用，為了更好地防止風險，船東之間往往以船東互保協會的方式運作保賠保險，該保險由船東組成，以船東互保協會名義承保船體險項下不保的船東責任險，入會船東作為股東共擔風險的一種保險形式。

航運保險產業的支持需要多種政策的疊加效應，包括金融支持、政府支持、教育與培訓、行業協會、航運市場等多方面的政策組合，其中金融市場從資金的角度監管著航運保險，政府通過產業政策、財政政策、稅收政策規劃管理航運保險的發展，教育與培訓則提供航運保險的人才培養，行業協會則掌握著航運保險的行業發展趨勢和話語權，航運市場提供了航運保險的貨運量保證。

標簽：航運保險