Goldenport對散貨船市場持樂觀態度

近期，散貨船和集裝箱船船東及航運公司Goldenport Holdings表示，截至9月30日，2014年第三季度散運運價均低于上半年，這歸因于散運市場上的運輸需求量增長落后于散貨船市場船隊運力增長。

在今年第三季度，中國市場鐵礦石產量顯著減少有利于進口這一期望未能達成，而中國市場煤炭進口量也受到印尼鎳出口禁令影響。在這種環境下，超靈便型散貨船運價相比好望角型散貨船和巴拿馬型散貨船運價再次出現波動，這也反映了該型船市場受盈利影響，其運價震蕩幅度較大。而集裝箱船的運價則相對保持穩定，但其運價水平也接近市場低位。

Goldenport表示，第三季度該公司船隊利用率達到96%，其中獲租船舶的期租運價出現小幅上升，這歸功于市場匯率的變化。該公司將繼續在現有散貨船船隊獲租基礎上，尋求3-6個月的短期期租租約，并將為一系列集裝箱船尋求8-12個月的續租租約。

面對近期集運市場運價低迷的問題，該公司所提出的策略是減少老齡船在船隊中的比例。該公司今日已將2452TEU的“Thasos”號（建于1998年）售給未知第三方，該船已于12月1日完成交付。

展望2015年，Goldenport認為，由于近期市場上新船訂單量仍超過散運需求，散貨船市場期待已久的復蘇局面可能無法在短期內實現。這一點同時已在2015年好望角型散貨船和超靈便型散貨船的FFA交易中有所體現，在目前簽訂的FFA交易中，好望角型散貨船日租價為12200美元水平，而超靈便型散貨船日租價為8825美元水平。隨著未來印度市場煤炭進口量，巴西遠程鐵礦石運輸交易不斷增長，該公司對散貨船市場未來持樂觀態度。