特種船“拯救”德國造船業

2013年德國交付船舶中特種船和專業船再次占主導地位。

據漢堡THB刊物編排的非官方統計數據介紹，2013年德國12家船廠交付了24艘新船。不過，這個統計數據沒有包括Meyer船廠旗下的Neptun船廠建造的10艘135米內河游輪和Hitzler船廠建造1艘現代化的長度為86米的C型內河油船。

5艘新船為豪華游艇，其中1艘長度為180米的“Azzam”號世界上最大的游艇和8艘特殊船。

該游艇由德國超級游艇制造商Lürssen建造，船長590英尺(約180米)，造價高達4億英鎊(約合人民幣36.5億元)。兩個燃氣輪機和兩個柴油發動機為其提供高達94000馬力的動力，使其每小時航速可超過30節。

統計數據中提到的德國船廠絕大多數都是小型船廠，只有3家歷史悠久的大型船廠——Meyer、Blohm + Voss 和Nordseewerke/TNSW.。

2013年德國邁爾船廠交付的船舶最多，其中包括1艘LNG船和2艘郵輪。德國FSG船廠交付了1艘渡船，1艘重大件貨物運輸船和1艘RoLo船，而Fassmer船廠交付了4艘專用船�，F在擁有8家船廠Lürssen交付了包括“Azzam”號在內的2艘超級游艇；Abeking & Rasmussen船廠、Kroeger船廠和 Nobiskrug船廠也交付了豪華游艇。Ferus Smit船廠交付了1艘多用途船，Peene-Werft交付了2艘沿海巡邏艇。此外，3艘海軍護衛艦和1艘補給船為四家船廠聯手建造。

在2013年為德國船東建造完工的115艘新船中，只有8艘是德國船廠建造，絕大多數都是中國船廠建造。