7月份中國沿海(散貨)運輸市場評述

受制于需求不振及庫存高企等不利因素，中國(沿海)散貨運輸市場運價低位盤整。月底運輸需求環比有所改善，下跌行情止步，運價企穩跡象明顯。7月25日，上海航運交易所發布的沿海(散貨)綜合運價指數報收932.43點，環比上漲1.1%，7月份平均指數環比下跌2.2%。煤炭、金屬礦石貨種指數月平均指數環比不同程度回落，糧食貨種月平均指數小幅回升。

煤炭

上半月，盡管已進入夏季，部分地區氣溫回升，但沿海地區降雨量豐沛，水力增發，南方高溫天氣未持續發生，使得民用電整體偏低，華東地區電廠負荷僅為50%，日耗水平仍明顯偏低于去年同期。 因需求不足，電廠和接卸港庫存維持高位，沿海電廠去庫存過程仍呈現緩慢態勢，受此影響沿海煤炭運價不斷在歷史低位震蕩盤整。下半月，高溫天氣抬頭，用電需求攀升。至7月25日，沿海六大電廠日耗煤量首度突破70萬噸至71.2萬噸，電煤庫存回落至1284萬噸，存煤可用天數降至18天，雙雙創下近3個月以來最低點。同時迫于銷售和高庫存壓力，神華集團自6月底至7月份短期內6次下調煤價刺激銷售，7月24日，神華集團煤炭長協價格5500大卡優惠后僅為485元/噸，為歷史最低。面對后期發電需求的壓力以及煤炭價格的吸引，下游電廠采購積極性回升，貨源增多，運輸需求得以提振。運力方面，部分船舶受臺風天氣影響，周轉速率明顯放慢，沿海運力供給較前期相對緊張。

7月份，沿海煤炭運價低位盤整，月底小幅回升。7月25日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收958.89點，環比上漲2.1%。7月31日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數中，秦皇島－上海航線市場運價為25.0元/噸，環比上漲4.1元/噸；秦皇島－寧波航線市場運價為29.4元/噸，環比上漲4.3元/噸；秦皇島－張家港航線市場運價為29.9元/噸，環比上漲4.5元/噸。華南航線運價受水電及西電東輸因素影響，漲幅相對較小。7月31日，秦皇島－廣州航線市場運價為32.7元/噸，環比上漲2.4元/噸。

金屬礦石

鋼鐵行業持續低位運行，需求整體低迷導致主要鋼材品種價格均有所下調。且鋼鐵企業設備檢修期即將到來，爐料需求有所減少，鋼廠仍以消化庫存為主，對鐵礦石運輸需求的推升動力仍顯不足，運價保持低迷狀態。7月25日，金屬礦石貨種運價指數報收845.85點，環比下跌1.3%，月平均指數環比下跌4.5%。

原油及成品油

7月22日零時汽柴油價格下調引發市場觀望，而終端需求的持續清淡仍是油品市場首要面對的問題。油品貿易商多按需采購，只進行適量補貨操作，市場購銷行情一般，整體運輸需求難以提振。7月25日，上海航運交易所發布的成品油運價指數為1215.40點，原油運價指數為1597.14點，環比均持平。

糧食

北方港口收購量減少，7月中上旬南方到船較少，南方港口價格穩中有升。貿易商前期積極銷售導致本期庫存偏低，在觀望南方價格的同時提振攬貨信心。加上下半月部分玉米價格上漲，刺激北方發運需求，運價小幅回升。7月25日，糧食貨種運價指數報收702.45點，環比上漲1.6%，月平均指數環比上漲1.4%。